Citroën na pařížském autosalonu potvrdil, jak silné je jeho technologické know-how, zejména v oblasti bezpečnosti. Značka totiž nabízí stále inteligentnější a všem dostupné technologie, jako je služba Citroën eTouch, zajišťující automatické volání pomoci v případě nehody.
Jsou to ale i inovace budoucnosti u koncepčního vozu Numéro 9, jako jsou například holografická světla, která promítáním hologramu varují řidiče následujícího vozu před rizikem kolize.
Inteligentní inovace pro větší klid
Vozy Citroën, vystavené na pařížském autosalonu, v sobě koncentrovaly užitečné a intuitivní technologie, přinášející pocit bezpečnosti a ulehčení každodenních cest.
Zde je několik příkladů:
- technologie umožňující soustředit se na to, co je nejdůležitější, jako je systém sledování mrtvého úhlu u Citroënu C4, který pomocí oranžové diody v rohu zpětného zrcátka informuje řidiče o tom, že se do tzv. mrtvých úhlů dostal jiný vůz;
- technologie zlepšující viditelnost, jako jsou bixenonové samonatáčecí světlomety, zajišťující optimální osvětlení zatáček,
- technologie bojující proti ztrátě bdělosti, jako je varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu (v některých případech i s video systémem), který při každém nenadálém překročení dělicí čáry varuje řidiče vibrací sedáku;
- a technologie zajišťující bezpečnost všech, jako je zejména služba Citroën eTouch, zaručující v případě nehody nebo poruchy přesnou lokalizaci vozu a rychlý zásah příslušných složek záchranného systému díky modulu GPS a zabudované SIM kartě. Tyto služby jsou bezplatné, jsou k dispozici nepřetržitě a po celou dobu životnosti vozu.
Technologie budoucnosti
Značka pracuje pochopitelně i na technologiích budoucnosti a své know-how také na pařížském autosalonu ilustrovala prostřednictvím koncepčního vozu Numéro 9, který nabízí:
- holografická světla promítající na zadní část koncepčního vozu hologram, který varuje řidiče, jehož vozidlo se dostalo příliš blízko, a snižuje tak riziko kolize;
- parkovací asistent s 3D leteckým pohledem pomocí dvou 180° kamer umístěných v přední a zadní části vozu;
- a nakonec také bezpečnostní systém spojující kameru a laserový radiolokátor lidar, umožňující najít mobilní i stabilní překážky (chodce, auta,…) a zajišťující automatické zabrzdění, které umožní vůz zastavit ještě před nárazem.
Zdroj: CITROËN ČESKÁ REPUBLIKA s.r.o.