Skúsenosti z takmer štyroch desaťročí využívania symetricky uloženého pohonného reťazca, obsahujúceho plochý motor typu boxer, prevodovku a hnacie mechanizmy v osi vozidla, umožnili vyladiť jazdné schopnosti modelov Subaru do dokonalosti. Testovanie na tratiach šampionátov rely, ale i najťažších európskych okruhoch či pod extrémnou vytrvalostnou záťažou priniesli skúsenosti, ktoré sa preniesli do maximálnej spoľahlivosti techniky a vyladenia zavesenia kolies, prinášajúceho najlepšiu trakciu, ale i komfort za každých jazdných podmienok.

Subaru Impreza, ktoré si pripísalo majstrovské tituly v rely, využíva symetricky pohon všetkých kolies už od verzie so základnou benzínovou motorizáciou 1.5 R (79 kW/ 107 k). Ďalšiu verziu s pohonom 4x4 predstavuje zážihový dvojliter (110 kW/ 150 k); úsporným, ale dynamickým variantom je dieselový plochý štvorvalec typu boxer v dvoch výkonových verziách 80 kW/ 109 k a 110 kW/ 150 k. Aktívnej bezpečnosti pohonu 4x4 sekunduje už pri dvojlitrových motorizáciách štandardne i elektronický stabilizačný systém VDC. Model Impreza začína na cene 17 990 eur vrátane DPH. Ďalším vozidlom, jazdiacim výlučne s pohonom všetkých kolies, je crossover Impreza XV. Model s modifikovaným podvozkom, chránený v teréne vďaka plastovému brneniu na nárazníkoch, blatníkoch a podbehoch, využíva motorizáciu 2.0D.

Absolútnou novinkou v portfóliu modelov Subaru s pohonom 4x4 je Subaru WRX STI. Nástupca Imprezy WRX STI sa transformoval na samostatný modelový rad. Najvýkonnejšie Subaru nižšej strednej triedy (221 kW/ 300 k) sa totiž odlišuje nielen technikou vo forme sofistikovaného zavesenia kolies, zníženého podvozku či stredového diferenciálu s charakteristikou nastaviteľnou vodičom, ale aj opticky – má totiž karosériu typu sedan. Maloobchodná cena modelu WRX STI je 45 990 eur vrátane DPH.


Plnohodnotné vozidlo segmentu SUV je dnes ťažko predstaviteľné bez pohonu všetkých kolies, hoci sa predávajú i „mestské“ verzie s pohonom len prednej nápravy. Podobnú konfiguráciu však využívajú mnohé modely 4x4, dostupné na slovenskom trhu: za štandardných jazdných podmienok je poháňaná predná náprava, ku ktorej sa v prípade preklzu či pri novších systémoch po vyhodnotení elektronickej riadiacej jednotky pripája zadná náprava. Subaru Forester je na rozdiel od konkurencie permanentnou „štvorkolkou“, takže pohon všetkých kolies pôsobí pri zmene adhéznych podmienok proaktívne a pomáha vodičovi riešiť problematickú situáciu. Výhodou je aj presne predvídateľná reakcia systému pohonu. Subaru Forester je s pohonom 4x4 k dispozícii vo všetkých verziách s motorizáciami 2.0 D a 2.0, pričom jeho cena sa začína na úrovni 27 990 eur vrátane DPH.

Subaru Legacy jazdí s pohonom 4x4 už od roku 1989. Množstvo extrémnych testov, ale i skúsenosti z obrovských porcií kilometrov v reálnej premávke od takmer štyroch miliónov majiteľov na celom svete umožnili vyladiť jazdné vlastnosti i pohon 4x4 na špičku segmentu. Legacy 4x4 sa predáva v karosárskych verziách Sedan a Touring Wagon s motorizáciami 2.0i a 2.0D s rovnakým výkonom 110 kW/ 150 k. Na výber je šesťstupňová manuálna prevodovka alebo bezstupňová automatická prevodovka Lineartronic. Cena modelu je 28 490 eur vrátane DPH.

Súrodencom s príbuzným rodokmeňom, avšak dnes už dizajnovo i rozmerovo podstatne odlišným, je Subaru Outback. Momentálne najväčší model v ponuke značky je pre svoju zvýšenú svetlú výšku i ochranné prvky karosérie vhodný i na prepravu do cieľov, ležiacich mimo spevnených ciest. To by bolo bez permanentného pohonu 4x4 pomerne komplikované. Outback sa ponúka v dieselovej verzii 2.0D, zážihové motory reprezentujú štvorvalcové a šesťvalcové alternatívy 2.5i a 3.6 R. Všetky motory sú po konštrukčnej stránke – rovnako ako pri ostatných spomínaných modeloch - typu boxer s protiľahlými piestami. Outback sa dodáva so šesťstupňovou manuálnou alebo bezstupňovou automatickou CVT prevodovkou Lineartronic, cena sa začína na úrovni 36 990 eur vrátane DPH.