Napriek tomu v tíme zavládli zmiešané pocity spojené s odstúpením Giancarla Fisichellu v 21 kole kvôli hydraulickým problémom na jeho motore R26.

Fernandovo víťazstvo ovplyvnili tri kľúčové momenty: 8 kolo kedy predišiel kolízii s Felipom Massom po tom ako Brazílčan úplne nezvládol riadenie v prvej zátačke; následne dva momenty okolo druhého pit-stopu, oba v kolách pred jeho stopom kedy získal dôležité sekundy pred Michaelom Schumacherom, a následne vzrušujúce chvíle, kedy bojoval koleso pri kolese s Nemcom pri vjazde do prvej zákruty, čím si zabezpečil prvú pozíciu počas 40-teho kola. Následne už dobre kontroloval situáciu a rozdiel medzi ním a Ferrari až do záverečnej vlajky.

Giancarlo Fisichella štartoval zo svojej pozície P9, po tom, ako tím vymenil množstvo periférnych komponentov na motore s cieľom vyriešiť komplikácie s motorom počas kvalifikácie. Nanešťastie problém pretrvával a Talian strácal približne 50 k na potenciálnom maxime už v úvodnej časti závodu. Prvý pit-stop mal v 16 kole, a bol nútený odstúpiť o 5 kôl neskôr z dôvodu hydraulických problémov.

Fernando Alonso, P1:
“Bolo to krásne víťazstvo a chcem ho venovať mechanikom a celému tímu za to, že dokázali stanoviť správnu stratégiu a neskutočne dobre spolupracovali na pit-stopoch. Hneď na začiatku sme všetci stŕpli, keď som takmer skončil vďaka Massovi v prvej zátačke. Následne už však všetko bežalo hladko a vedel som, že dôležitý moment príde v čase druhej zastávky. Snažil som sa šetriť pneumatiky, kontroloval som priebeh, vozidlo jazdilo nádherne a ja som sa sústredil na to, aby som neurobil žiadnu chybu. Je to perfektný štart sezóny.”



Giancarlo Fisichella, Retired Lap 21:
“Mal som tie isté problémy ako počas kvalifikácie, strácal som na sile motora. Na štarte bolo ešte všetko v poriadku, ale následne som neustále strácal silu a vozidlo bol omnoho pomalšie na rovinkách. Stále som bol schopný bojovať s vozidlami okolo mňa, ale bol som ďaleko od možností s plným využitím sily motora. Následne som mal problém s hydraulikou motora, čo ma prinútilo odstúpiť. Je dobré, že už o týždeň máme ďalší závod, vozidlo je rýchle a ja chcem opäť zaútočiť v Malajzii.”

Flavio Briatore, generálny riaditeľ:
“Ďakujem celému tímu a našim partnerom za toto fantastické víťazstvo. Fernando zajazdil neskutočne a perfektne zvládol celý závod. Zároveň sa ospravedlňujeme Fisciovi za problémy s motorom. Celý tím odviedol neskutočný kus práce: pit-stopy boli výnimočne rýchle, a pomohli Fernandovi dostať sa a udržať sa pred Michaelom. Bol to náročný závod a fantastická šou. Sme všetci veľmi šťastní.”

Pat Symonds, hlavný konštruktér tímu:
“Bol to vynikajúci závod pre Renault. Počnúc jazdcami, náš tím ukázal čo v ňom je. Od začiatku nám bolo jasné, že rozhodujúcou bude druhá zastávka. Tiež sme sa spoliehali na výkon pneumatík Michelin. Ospravedlňujeme sa Giancarlovi. Dúfali sme, že problémy z kvalifikácie nebudú pretrvávať, ale mýlili sme sa. Hydraulika seriózne ovplyvnila jazdné vlastnosti vozidla až do takej miery, že bol nútený odstúpiť. Aj vzhľadom na dané podmienky však odviedol vynikajúcu prácu.”

Nasledujúce preteky: Veľká cena Malajzie (19. marca) v Kuala Lumpure

Zdroj: Renault Slovensko, s.r.o.