Hybridy a CO2 (diel druhý)

Zaťažujú hybridy životné prostredie viac ako autá s bežným pohonom?

Hybrid je ekologickejší po 6600 kilometroch! Práve po tomto počte najazdených kilometrov sa vyrovnáva množstvo oxidu uhličitého (CO2) hybridného automobilu Lexus RX 450h a modelu Lexus RX 350 s bežným pohonom, ktoré vznikne počas výroby a prevádzky týchto vozidiel (výroba - 10 rokov používania - recyklácia). Od tohto okamihu je hybridný model napriek mýtom výrazne ohľaduplnejší k životnému prostrediu.

Ekologické prínosy vozidiel s hybridným pohonom sú evidentné na prvý pohľad. S nižšou spotrebou paliva totiž úzko súvisí menšie zaťaženie životného prostredia škodlivými emisiami a to najmä v mestách, kde je tento efekt najvítanejší. Mnohí kritici hybridných automobilov však namietajú, že proti ich ekologickej prevádzke stojí oveľa náročnejšia výroba a následná recyklácia na konci životnosti. Vo výslednom súčte má byť celková ekologická bilancia hybridných automobilov údajne horšia než pri automobiloch s klasickým pohonom. Je to ale naozaj tak?

Je jasné, že výroba hybridných modelov je energeticky náročnejšia než pri bežných modeloch. Je však toto navýšenie tak významné, aby ovplyvnilo výsledok vychádzajúci z celého životného cyklu automobilu? Výpočet množstva emisií CO2 súvisiacich s výrobou nie je jednoduchý, pretože na výsledok výrazne vplýva nielen množstvo spracovaného materiálu a použitých dielov, ale napríklad i spôsob výroby energie pre daný výrobný závod a energetická náročnosť používaných výrobných procesov. Vo všetkých závodoch Lexus sa vďaka sérii ekologických opatrení veľmi úspešne darí neustále znižovať emisie CO2 v oblasti výroby a to pri bežných ako aj pri hybridných modeloch Lexus. V každom prípade má výrobný proces na celkových emisiách počas životnosti konkrétneho automobilu výrazne menšinový podiel a ďalším emisiám CO2 z údržby a finálnej likvidácie opotrebovaného vozidla možno prisúdiť takmer „stopový“ charakter. Prevažná väčšina emisií CO2 od zrodu vozidla až po jeho likvidáciu vzniká totiž počas prevádzky.

To znamená, že výrazné zníženie spotreby paliva rádovo o desiaty percent sa v celkovej ekologickej bilancii modelu s hybridným pohonom prejaví v oveľa väčšej miere ako prípadný mierny nárast emisií CO2 počas jeho výroby a likvidácie, čo dokazuje nasledujúci modelový výpočet na základe kombinovanej spotreby EU.

Počas výroby hybridného modelu Lexus RX 450h vznikne cca o 10 % viac CO2 než v prípade bežného modelu RX 350. Hybridný model však túto stratu vymaže svojou hospodárnosťou už po odjazdení približne 6600 kilometrov. Ak plánujete prevádzkovať vozidlo desať rokov a prejsť vzdialenosť 150 tisíc kilometrov, v takom prípade sa po likvidácii hybridného modelu zaznamená v jeho bilancii zníženie emisií CO2 za celú dobu životnosti o plných 32 %, t. j. takmer o jednu tretinu. A to má dostatočnú výpovednú hodnotu.