Inovatívny koncept Opel TRIXX je extrémne kompaktný automobil určený na prepravu až troch dospelých osôb a jedného dieťaťa, alebo ho možno veľmi jednoducho premeniť na jednomiestny automobil s mimoriadne veľkým priestorom pre náklad.

Prístup do interiéru uľahčuje trojica rozmerných dverí na pantografových závesoch s elektrickým ovládaním - dvoje sú v pravom boku auta, jedny na strane vodiča. Koncept Opel TRIXX má však aj ďalšie zaujímavé technické drobnosti, ako napr. zadné sedadlo s nafukovacím sedákom a operadlom, dopredu preklápacie sedadlo predného spolujazdca, či špeciálny strešný diel, ktorý sa po stlačení tlačidla odsúva dopredu a umožňuje tak prepravu dlhých štíhlych predmetov v vzpriamenej polohe.

Zo zadnej časti auta sa v prípade potreby vysúva „zásuvka“, ktorá slúži na uloženie a prepravu ťažkej batožiny, alebo predmetov tak znečistených, že by nebolo vhodné prepravovať ich v interiéri auta.

Pohon predných kolies konceptu TRIXX obstaráva vitálny turbodiesel CDTI s objemom 1,3 (51 kW/70 k), ktorý si vydobyl uznanie za svoje „pôsobenie“ už v modeloch Opel Corsa a Agila.

„Koncept TRIXX je zhmotnením našich predstáv o inovatívnom, ultrakompaktnom automobile trojmetrovej dĺžky, ktorý by bol vybavený modernými technológiami, vynikal by atraktívnym designom a vďaka premyslenému riešeniu interiéru by sa dokázal vysporiadať s najrozmanitejšími prepravnými požiadavkami,“ hovorí Martin Smith, šéfdesigner automobilky Opel.

Vďaka malým vonkajším rozmerom (dĺžka 3,04 m, šírka 1,66 m, výška 1,57 m) a prispôsobivému interiéru by TRIXX mohol byť ideálnym automobilom do mestskej prevádzky. Prakticky riešený interiér ponúka dostatok miesta pre pohodlné cestovanie dvojici dospelých pasažierov a postará sa aj o množstvo batožiny, nebo „ubytuje“ trojicu dospelých a jedno dieťa. Ďalšou možnosťou je usporiadať interiér do jednosedadlovej konfigurácie, kedy sa automobil zmení na prekvapivo priestrannú malú dodávku. Predné sedadlo spolujazdca je možné sklopiť, čím vznikne batožinový priestor s objemom 890 litrov (podľa metodiky VDA). Úložná plocha je pritom dlhá 1,53 m (od zadnej časti po prístrojový panel), čo stačí napr. na prepravu nerozmontovaného bicykla.

Pasažieri na zadných sedadlách majú dostatok voľného miesta najmä na nohy potom, čo sa preklopí sedadlo predného spolujazdca. Zadné sedadlo je možné tiež sklopiť, pokiaľ nie je potrebné jeho využitie. Navyše ho možno podľa želania cestujúcich dofukovať vzduchom pomocou malého palubného kompresoru. Na prepravu dieťaťa je pripravená vyklápacia detská sedačka, ukrytá za sedadlom vodiča.

Manipuláciu s objemnými predmetmi uľahčuje dvojica elektricky ovládaných posuvných dverí na pantografových závesoch v pravom boku karosérie. Vďaka tomu sa koncept TRIXX obíde bez obvyklých vyklápacích dverí v zadnej časti karosérie, nakladanie batožiny navyše uľahčuje zasúvacie sklo zadného okna. Prepravu dlhších štíhlych predmetov vo vertikálnej pozícii umožňuje tiež dopredu posuvná zadná polovica strešného okna. Do kompaktného konceptu TRIXX možno naložiť predmety až 1400 mm dlhé, 960 mm široké a 430 mm vysoké.

Koncept TRIXX nesie všetky rysy charakteristické pre moderný designerský jazyk automobilky Opel - má teda krátke previsy karosérie, výrazné línie a „svalnaté“ lemy podbehov kolies. Podobne ako v prípade novej Astry, aj nová štúdia automobilky Opel upozorňuje na svoje dynamické vlastnosti zreteľne klinovitou bočnou siluetou.