Najvýkonnejší turbodiesel TDCi automobilky Ford
Nový turbodiesel, patriaci do rady preplňovaných vznetových motorov Duratorq TDCi so systémom priameho vstrekovania common-rail druhej generácie dnes oslovuje výkonom 114 kW (155 koní) a viac ako pôsobivým krútiacim momentom 360 Nm pri otáčkach 1.800 min.-1. Na základe 2,0 litrového 130 k Mondea TDCi, konštruktéri Fordu zväčšili objem motora novej verzie na 2,2 litra. K novému motoru museli modifikovať aj vstrekovanie paliva a turbodúchadlo pre získanie významného nárastu výkonu v použiteľných otáčkach motora. Konštruktéri divízie Ford Diesel chceli pre Mondeo 2,2 TDCi pripraviť lepšie použiteľný krútiaci moment pri nižších otáčkach ako má ktorýkoľvek porovnateľný štvorvalcový diesel. Výsledkom je skvele vyladený vysokovýkonný motor so silnými „svalmi“ v celom rozsahu otáčok a najmä silným akceleračným potenciálom vďaka špeciálnej jednotke ovládania plniaceho tlaku. Táto jednotka umožňuje krátkodobé zvýšenie krútiaceho momentu v prípade potreby z 360 až na 400 Nm.

Mondeo 2,2 TDCi je vytvorené tak, aby dokázalo akcelerovať z 0-100 km/h za 8,7 sekundy a aby jeho maximálna rýchlosť bola okolo 220 km/h. V súlade s tradíciou motorov TDCi, tento vysoký výkon neznamená vysoké náklady na prevádzku. Spotreba paliva v mestskom cykle je 8,2 l/100 km mimo mesta je to dokonca iba 4,9 l/100 km a v kombinovanom režime 6,1 l/100 km plus nízke emisie CO2 151 g/km. Šesťstupňová prevodovka umožňuje vodičom využiť všetky možné výhody tohto silného motora.

„Chceli sme sa ubezpečiť, že vozidlo dokáže poraziť najbližších rivalov poskytovaním najvyššej úrovne výkonu v kombinácii s excelentnou ekonomikou prevádzky“, povedal Kevin O'Neill, riaditeľ odboru veľkých automobilov pre Európu. „Je to ideálne auto pre každého vodiča, ktorý rozmýšľa ekonomicky, jazdí najmä po diaľniciach, ale očakáva radosť aj z jazdy po okresných komunikáciách. Vodiča presne takého, ako som ja, skutočne“, priznáva O'Neill.

Čerstvá dávka sily pre Ford Duratec V6
Nová 150 kW (204 k) verzia Duratecu 3,0i V6 24V je určená predovšetkým pre zákazníkov, ktorí túžia po niečom silnom, ale z akýchkoľvek dôvodov nechcú Mondeo ST220.

Nový trojlitrový šesťvalec s výkonon 204 k, ktorý technicky vychádza z pohonnej jednotky modelu ST220 (226 k), umožňuje Mondeu vynikajúcu dynamiku: z 0 na 100 km/h zrýchli za 7,9 sekundy a ručička rýchlomeru sa zastaví na hodnote 240 km/h. Skvelé parametre však nie sú vykúpené vysokou spotrebou. Nový motor je schopný ponúkať konkurencieschopnú ekonomiku jazdy a tiež pomerne nízke hladiny emisií. V kombinovanom režime si „vypýta“ 10.3 l/100 km a každý kilometer vyprodukuje 247 gramov CO2.

„Mnohí z našich priaznivcov benzínových motorov si pre Mondeo stále častejšie žiadali silný V6 motor medzi 170 k dvaapollitrom a vysokovýkonným 226 k ST220“, povedal O'Neill. „Náš 204 k trojliter je odpoveďou, takže vodiči Mondea si teraz môžu vybrať medzi 170, 204 alebo 226 koňmi, v súlade s ich potrebami“.

V spojení so šesťstupňovou prevodovkou s prepracovanými prevodovými pomermi nový motor Duratec V6 so štvoricou vačkových hriadeľov ponúka viac hravej jazdy kombinovanej s rýchlejšou akceleráciou a väčšou dravosťou pre bezpečné predbiehanie.

Titanium X – nová limitovaná séria pre dva nové motory
Nové silné motory pre Ford Mondeo si zaslúžia poctu exkluzívnej limitovanej série, ktorá bude signalizovať ich príchod. Výsledkom je Titanium X.

„Keď sme sa rozhodli vytvoriť limitovanú produkčnú sériu špeciálne pre tieto dve pohonné jednotky, chceli sme spojiť prvky luxusu s prvkami výkonu“, povedal Gert Hohenester, šéfdizajnér Fordu pre veľké automobily. „Zamerali sme sa na súčasný techno dizajn interiéru a športové krivky exteriéru inšpirované Mondeom ST220“.

Od dizajnu predného nárazníka a krytu chladiča, ktoré teraz obsahujú chrómované akcenty, po hmlové svetlá s vysokou svietivosťou vysunuté viac na hrany. Vzťah série Titanium X k Mondeu ST220 je evidentný. Tento dojem podčiarkuje postoj auta, keď sa unikátne znížená svetlá výška auta spája s rozšírenými blatníkmi a 17 palcovými hliníkovými kolesami, čo vytvára dramatický a účelný efekt.

Posunúc sa do interiéru, úroveň výbavy Ghia je doplnená o moderné prvky, napríklad doplnky na stredovej konzole vyrobené v dizajne brúseného kovu, špeciálny dizajn radiacej páky s povrchom z lešteného hliníka a športový panel prístrojov. Pohodlné sedadlá sú potiahnuté jedinečnou Alcantarou so striebornou perforáciou, ktorá sa zbieha do centrálnej časti sedadla, a vonkajšie hrany sedadiel sú potiahnuté čiernou kožou.

Mondeo Titanium X sa bude vyrábať v období od augusta do októbra 2004 a bude k dispozícii iba s novými motormi 2,2 TDCi Duratorq (114 kW) a 3.0i V6 24V Duratec (150 kW). Slovenský importér Summit Motors Slovakia, s. r. o. ponúka Titanium X len s motorom 2,2 TDCi v limitovanom počte 20 kusov za cenu 1.159.000,- Sk pre 4-dverovú verziu a 1.174.000,- Sk pre 5-dverovú verziu.