„Špičková kvalita je predpokladom pozície vedúcej značky, preto práve kvalita stála vždy v popredí nášho záujmu. Ťažiskom vývoja novej série nákladných automobilov bola spoľahlivosť, nízka spotreba paliva a pracovisko vodiča. Tieto oblasti presne zodpovedajú najdôležitejším nákupným kritériám našich zákazníkov,“ hovorí Hasse Johansson, viceprezident oddelenia výskumu a vývoja (R&D) spoločnosti Scania.

V posledných piatich rokoch Scania zdokonalila proces vývoja, renovovala výrobné závody a zvýšila ich kapacitu. Zmeny sa dotkli aj testovacích postupov. Scania robila testovanie v úzkej spolupráci so zákazníkmi, zintenzívnila prevádzkové skúšky a predĺžila predsériové jazdy. Súčasne, niektoré oblasti prešli na nové technológie. Scania tým dosiahla uvedenie naozaj kvalitného produktu.

Vývoj

Vývoj produktu sa preorientoval, a to včasným zapojením zákazníkov, trhov a marketingového oddelenia. Nové pracovné postupy vedú k tomu, že okrem priamej zodpovednosti za návrh súčasti alebo systému, sú niektorí vývojoví technici zodpovední za celkové funkčné parametre vozidla, ako napr. za spotrebu paliva, spoľahlivosť, hmotnosť, pracovisko vodiča, aktívnu bezpečnosť apod.

Aby bol zaistený súbeh súvisiacich projektov, v priebehu celého procesu vývoja sa uplatňovali nové kontrolné mechanizmy. Tie sa týkajú aj marketingových jednotiek, ako napríklad plánovanie a uvádzanie výrobkov na trh.

Skúšky

Okrem skúšok v testovacích priestoroch, najazdili technici oddelenia výskumu a vývoja spoločnosti Scania pri skúškach prototypov nákladných automobilov novej série viac než 3 000 000 km. Naviac zhruba 50 nákladných automobilov nasadených do prevádzkových skúšok, najazdilo so zákazníkmi z 13 krajín takmer 4 000 000 km. Do testovania bolo zapojených zhruba 200 vodičov, ktorí vo svojej dennodennej práci dodržiavali prísne utajenie.

Výroba

Spustenie výroby v spoločnosti Scania prebieha v dvoch hlavných fázach:

- technické spustenie výroby – od septembra 2003

- spustenie sériovej výroby – od apríla 2004

Predstavuje to šesť mesiacov dolaďovania výrobného procesu pred zahájením sériovej výroby. V priebehu tejto predsériovej fázy sa vyrobilo minimálne 600 automobilov. Na samostatnej vývojovej linke (neskôr bežnej výrobnej linke) sa priebežne zdokonaľovali technologické postupy. Vďaka tomu bola Scania schopná preveriť nielen samostatný výrobný postup, ale aj všetkých subdodávateľov.

Od mája 2004 sa nová séria nákladných automobilov vyrába tiež v Zwolle v Holandsku a od júna v Angers vo Francúzsku. Do dvanástich mesiacov bude prechod na výrobu novej série ukončený v celej Európe.