Pre RENESIS je to už štvrtá cena v tomto celosvetovo tak sledovanom klaní o ocenenie pre motory. V minulom roku RENESIS vyhral „Best New Engine“ (= najlepší nový motor), najlepší motor v kategórii 2.5 až 3.0 litra a bol vyhlásený celkovým víťazom súťaže „International Engine of the Year“, pričom súčasne vytvoril nový rekord, keď získal 44 hlasov z 50 možných.

Jeff Guyton, Vice-Prezident pre financie a operatívne systémy spoločnosti Mazda Motor Europe prevzal včera popoludní toto ocenenie na Engine Expo 2004 v nemeckom Stuttgarte. „Po minuloročnom úspechu som skutočne poctený, že môžem túto štvrtú trofej pre rotačný motor vozidla Mazda RX-8 prevziať,“ povedal pán Guyton. „Menom všetkých ľudí u Mazdy by som chcel poďakovať organizátorom tejto súťaže a samozrejme novinárom, ktorí pre nás v tejto kategórii hlasovali. Toto štvrté ocenenie potvrdzuje skutočnosť, že dlhodobá práca Mazdy na rotačnom motore sa vyplatila, nielen nám samotným, ale i zákazníkom na celom svete.“

Ocenenie „International Engine of the Year“ je všeobecne známe ako Oskarové ocenenie pre motory a každoročne sa predstavuje nielen v tlači UK, ale i medzinárodnej tlači. V tomto roku bola komisia väčšia a zahrňovala 56 vysoko rešpektovaných automobilových novinárov z 24 krajín sveta, včetne Wolfganga Petersa z Nemecka, Paula Horrelliho z UK, Massima Nascimbeneho z Talianska. Motory boli testované vo vozidlách, ktoré bežne poháňajú a boli hodnotené podľa vyladení motoru, jazdných vlastností, ohľaduplnosti k životnému prostrediu, ekonomiky prevádzky, výkonu a príťažlivosti.

So svojim jedinečným systémom stredového otvárania dverí, priestorom pre štyroch cestujúcich, dynamickému designu a najnovšiemu rotačnému motoru RENESIS pod kapotou sa Mazda RX-8 okamžite po svojom uvedení na trh koncom minulého roku stala hitom u všetkých zákazníkov v Európe. A jej popularita neutícha. V apríli tohto roku mala Mazda RX-8 v Európe cca 20% segmentu športových vozidiel.

Revolučný motor Mazda RENESIS dosiahol mnoho úspechov, ktorí mnohí v automobilovom svete považovali za nemožné. Motor spĺňa emisné štandardy Euro IV, poskytuje dobrú ekonomiku prevádzky, zatiaľ čo ponúka kompaktné tvary, vysoké otáčky a vysoké výkonové vlastnosti svojich rotačných predchodcov. Dosahuje to i vďaka takým rysom ako sú bočné sacie a výfukové kanály so zvätšeným prierezom.

Po testovacích jazdách s Mazdou RX-8 povedal Peter Lyon o RENESIS: „Je to ten najkompaktnejší malý motor s vysokým výkonom na celej planéte. Tento skvost techniky bude točiť 9000 otáčok po celý deň.“

Ďalšie zlepšenie športovej charakteristiky a vysokých otáčok motoru RENESIS je dôvodom, že bol s objemom 2.6 litra úspešný i proti trojlitrovým motorom osadeným v takých vozidlách ako BMW 730d alebo Mercedes C-Class.

Výsledky kategórie 2.5 – 3.0 litra

1. Mazda RENESIS (RX-8) – 2,6l 252 bodov
2. BMW Diesel 3-litre (330d, X3, 530d, X5, 730d) 242 bodov
3. BMW 3-litre 6-cylinder (Z4, 330i, X3, 530i, X5, 730i) 189 bodov
4. Subaru 3-litre flat six (Legacy, Outback) 133 bodov
5. Audi Diesel 3-litre V6 (A6, A8) 70 bodov
6. Mercedes-AMG Diesel 3-litre (C-Class) 68 bodov