Ford tiež zamýšľa zmeniť výrobu súčasného Mondea v Genku z trojsmennej na dvojsmennú a to od začiatku roka 2004. Obe tieto zmeny prinesú redukciu počtu pracovných miest o tritisíc priamo v Genku.

"Trh s automobilmi v Európe sa dramaticky znížil za posledný rok," povedal Lewis Booth, prezident Ford of Europe. "So slabšími nádejami, väčším počtom konkurentov a zvyšujúcimi sa nákladmi na marketing, sa musíme koncentrovať na maximalizáciu hodnoty produktov pri minimalizácii našich nákladov."

Predaje vozidiel na európskom trhu klesli o viac ako milión vozidiel od čias, kedy vznikli plány výroby v Genku. Segment Mondea ukázal veľké pohyby z 13 percent pred rokom na 11,5 percentný podiel k dnešku.

Navyše, flexibilná technológia priniesla zvýšenie produktivity tovární Ford o viac ako 15 percent, čo umožňuje väčšia výrobná kapacita pri nízkych investíciách.

Genk bude pokračovať vo výrobe Mondea a súčasne bude slúžiť ako lisovacia továreň pre rodinu značiek Ford Motor Company v Európe. Genk tiež zostáva preferovaným miestom pre produkciu novej generácie Mondea, čo ešte závisí od finálnej revízie a potvrdenia investičných plánov v súvislosti s novým Mondeom.

Ford bude konzultovať s radou zamestnancov a odbormi tieto plány a bude s nimi spolupracovať na vývoji sociálneho plánu vrátane vhodnej finančnej podpory, ktorá pomôže zamestnancom opúšťajúcim továreň. Zamestnancom tiež bude ponúknutá možnosť zamestnať sa v továrni Volva v belgickom Ghente. Očakáva sa, že dotknutí zamestnanci začnú opúšťať továreň koncom tohto roka.

"Začali sme s touto akciou len veľmi neochotne – kvôli nepríjemnému zásahu našich zamestnancov," povedal Lewis Booth. "Nuž ale, potrebujeme prispôsobiť naše podnikanie novej realite v európskom priemysle. Robíme kroky na urýchlenie redukcie nákladov pri udržaní nových produktov, na ktorých závisí naša existencia."

Táto správa o továrni v Genku je súčasťou série akcií, ktorými Ford posilňuje svoju pozíciu v Európe, vrátane znižovania mzdových nákladov po celej Európe, urýchľovania procesu zníženia variabilných nákladov pomocou Team Value Managementu, pri zvyšovaní konštrukčnej a výrobnej efektivity a redukcie prevádzkových nákladov.

"Tieto akcie – majúc na mysli zlepšovanie produktov, kvality výroby, podielu Forda na trhu a znižovanie nákladov, ktoré priniesli posledné tri roky – nám pomôžu stať sa konkurencieschopnými na veľmi konkurenčnom trhu," povedal John Fleming, viceprezident Ford of Europe pre výrobu.