Easy-R bude dostupná pre modely Logan, Logan MCV, Sandero a Sandero Stepway ešte v tomto roku (v závislosti od trhu). Dacia dva roky po uvedení faceliftovaného Dusteru opäť vylepšuje príťažlivosť svojho najpopulárnejšieho modelu. Prichádza s dizajnovými zmenami a novými prvkami. Nové čalúnenia, kolesá s diamantovým efektom, multimediálny systém MEDIA-NAV Evolution a zadná parkovacia kamera zdôrazňujú dobrodružného ducha generácie Duster 2016.

Dacia rozširuje ponuku pohonných jednotiek:

Ešte v tomto roku budú modely Logan, Logan MCV, Sandero a Sandero Stepway dostupné s novou automatizovanou manuálnou prevodovkou (špecifické verzie na určitých trhoch). V duchu tradície značky Dacia táto novinka bude za dostupnú cenu.

Prevodovka Easy-R v kombinácii s benzínovým motorom TCe 90 spája praktickosť s komfortom za volantom. S výkonom 90 k a krútiacim momentom 140 Nm je motor TCe 90 mimoriadne živý – už pri nízkych otáčkach – a cíti sa doma v meste aj na vidieckych cestách. So systémom Stop & Start sa môže pochváliť kombinovanou spotrebou 4,9 litra/100km, čo zodpovedá emisiám CO2 na úrovni 109 g/km. Tieto údaje sú identické s číslami pre manuálnu prevodovku.

Easy-R: cenovo dostupná dvojpedálová prevodovka

Easy-R je najnovším prírastkom v ponuke pohonných jednotiek Dacie a splní požiadavky zákazníkov, ktorí sa dožadujú flexibilnejšieho jazdného štýlu vhodného pre mestské prostredie. Easy-R výrazne odľahčí jazdu, nakoľko sa jednoducho používa a ponúka komfort prevodovky bez spojkového pedálu. Je vybavená počítačom riadenými elektromechanickými členmi, ktoré preberajú úlohu vodiča – vyšliapnutie spojky, preradenie rýchlostného stupňa a púšťanie spojky. Automatizovaná manuálna prevodovka Easy-R má dva prevádzkové režimy šité na mieru každej situácii: Drive a Manual (impulzné radenie). V režime Drive počítač ovláda prevodové stupne podľa momentálnej situácie. Zmeny sú načasované podľa viacerých faktorov, napríklad, otáčok motora, rýchlosti motora, jazdného štýlu a pod. V režime Manual (impulzné radenie) vodič preberá úplnú kontrolu nad zmenami prevodových stupňov.



Automatizovaná manuálna prevodovka Easy-R v porovnaní s tradičnými manuálnymi prevodovkami ponúka:

Jednoduché použitie a väčší komfort:

• Režim Drive oslobodzuje vodiča od určitých činností (zapojenie/odpojenie spojky a výber prevodového stupňa). Prevodovka sama volí najlepší kompromis medzi spotrebou a zrýchlením, takže nevzniká riziko zhasnutia motora a motor sa nebude pretáčať ani podtáčať.
• Režim Manual (impulzné radenie) je dynamickejšie a svižnejšie, keďže vodič rozhodne o zmene prevodového stupňa. Môže si zvoliť vhodný rýchlostný stupeň v prípade náhleho a neočakávaného manévra alebo, napríklad, pri nízkej priľnavosti na snehu. Vtedy musí na radiacej páke navoliť polohu „M“ a zvoliť buď „+“ alebo „–“ pre vyšší resp. nižší rýchlostný stupeň.
• V režime Drive prevodovka automaticky zníži rýchlostný stupeň, aby získala maximálny výkon, ak je potrebné okamžité zrýchlenie. Podradiť môže o jeden alebo dva rýchlostné, aby získala maximálny výkon motora – užitočná vlastnosť, napríklad, v kritickej situácii na klzkej vozovke.
  

• V režime Drive sa optimalizujú funkcie pri veľmi nízkych rýchlostiach. Akonáhle povolíte brzdový pedál, vozidlo sa automaticky pohne pomaly vpred alebo vzad bez akéhokoľvek tlaku na plyn. To uľahčuje manévre pri nízkych rýchlostiach (ako pozdĺžne parkovanie) a – v spojení s asistentom rozjazdu do kopca Hill Start Assist – pomáha udržiavať vozidlo stabilné aj na miernych svahoch. Okrem toho ide o užitočného pomocníka pri pomalom pohybe v dopravnej zápche.
  

• Automatizovaná manuálna prevodovka ponúka rovnakú spotrebu a emisie CO2 ako jej čisto manuálny súrodenec. Keďže elektromechanické členy pracujú iba počas zmeny prevodových stupňov, Easy-R je menej náchylná na stratu energie než bežné úplne automatické prevodovky.
  

• Prechod od hydraulickej k elektromechanickej technológii ponúka väčší jazdný komfort a zároveň zlepšuje životnosť a spoľahlivosť. Prevodovka Easy-R počas vývoja absolvovala 130.000 hodín na testovacom dynamometri. A navyše každá jedna prevodovka Easy-R sa podrobuje prísnym kontrolám kvality v momente, keď opustí montážnu linku.

• Benzínový motor TCe 90: úspora 0,1 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 7 g/km (t.j. na 109 g CO2/km),
• Nový dieselový motor dCi 90: úspora 0,3 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 9 g/km (t.j. na 90 g CO2/km),

• Benzínový motor TCe 90: úspora 0,3 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 9 g/km (t.j. na 115 g CO2/km),
• Nový dieselový motor dCi 90: úspora 0,2 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 7 g/km (t.j. na 98 g CO2/km),

• Nový benzínový motor Sce 115: 6,4 litra/100km, 145 g CO2/km,
• Benzínový motor TCe 125: úspora 0,2 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 7 g/km (t.j. na 138 g CO2/km),
• Nový dieselový motor dCi 90: úspora 0,3 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 8 g/km (t.j. na 115 g CO2/km),
• Nový dieselový motor dCi 110: úspora 0,5 litra/100km, čo zodpovedá zníženiu emisií CO2 o 12 g/km (t.j. na 115 g CO2/km pre Duster 4x2 a 123 g CO2/km pre Duster 4x4).