Yaris Hybrid využíva najnovšiu technológiu pohonu HSD s kľúčovými komponentmi hybridného pohonu, ktoré prešli downsizingom. Napríklad novo vyvinutý 1,5-litrový zážihový motor s Atkinsonovým cyklom je o 16,5 kg ľahší a o 10 % menší než 1,8-litrová jednotka, používaná v modeli Auris Hybrid. Kombinácia zážihového motora a elektromotora ponúka celkový výkon 74 kW (100 k) a prináša záujemcom o vozidlo v segmente B výhody v podobe nízkych emisií CO2, NOx a pevných častíc (v danej triede rekordná hodnota), výrazne nižšej spotreby paliva a celkovo nízkych obstarávacích a prevádzkových nákladov.

Znižovanie hmotnosti a rozmerov sa priaznivo podpísalo aj na ďalších kľúčových komponentoch pohonu HSD, napr. na elektromotore, na jednotke riadenia energie a na hnanej náprave. Elektromotor je teraz o 20 % kompaktnejší a jednotka riadenia energie (PCU) je o 12 % menšia než podobné zariadenie v modeli Auris Hybrid. Konštruktéri Toyoty taktiež o 6 % skrátili hnanú nápravu, ktorá je teraz dokonca o 11 kg ľahšia.

Zvláštna pozornosť bola ďalej venovaná umiestneniu a rozmerom NiMH akumulátorov a palivovej nádrže, aby ostal zachovaný priestor v kabíne pre cestujúcich vzadu a pre batožinu. Nové priestorové usporiadanie znamená umiestnenie akumulátorov a palivovej nádrže pod zadné sedadlá, bez akýchkoľvek negatívnych vplyvov na veľkosť batožinového priestoru.

Vďaka intenzívnemu úsiliu na poli výskumu a vývoja sa tak Yaris s plne hybridným pohonom dokázal držať svojej tradičnej koncepcie „malý zvonku, veľký zvnútra“. Inteligentne riešeným priestorovým usporiadaním ponúka nový Yaris Hybrid plnohodnotnú kvalitu plne hybridného pohonu bez akýchkoľvek kompromisov.

Zdroj: TOYOTA MOTOR SLOVAKIA, s.r.o.