Na 63. ročníku hannoverskej Motor Show sa prezentovalo 1751 vystavovateľov zo 43 krajín a organizátori zaregistrovali 272 svetových premiér, čo znamená nový rekord. Samozrejme svoj debut absolvoval aj celý rad produktov značky Iveco.

Pochopiteľne, kríza ešte nie je minulosťou a keďže mimoriadne tvrdo zasiahla sektor úžitkových vozidiel, prinútila výrobcov k reštrukturalizácii a reorganizácii projektov aj investícií v oblasti výskumu, resp. vývoja. V tomto kontexte sa Iveco rozhodlo zamerať svoje zdroje na priority – aby sa inovatívne technológie, ktoré boli vyvinuté ešte pred ekonomickou recesiou, dostali do života a boli k dispozícii všetkým jeho zákazníkom.

Výsledkom sú produkty s hodnotným technologickým obsahom a za dostupnú sumu, pričom garantujú spoľahlivosť, vysokú úroveň výkonnosti, skvelú technológiou a nepopierateľne výhodný pomer ceny/úžitkovej hodnoty. Množstvo inovácií sa teraz stalo realitou, pričom spájajú dve hlavné charakteristické črty, ktoré inšpirovali Iveco v posledných rokoch: Nízke prevádzkové náklady a ohľaduplnosť k životnému prostrediu.

Pod mottom "Priviezť inovácie do reality“ vystavovalo Iveco na ploche 2700 m2 svoje výrobky, služby a moderné technológie rozdelené do troch sekcií: mesto, stredné a dlhé vzdialenosti a off-road. Súčasne prezentovalo aj alternatívy – od sériového a paralelného hybridného systému cez motory na zemný plyn až po elektrický pohon.

ECODAILY a ECOSTRALIS
Po úspešnom rade ECODAILY, z ktorého bolo od vlaňajšieho uvedenia na trh objednaných 66.000 vozidiel, sa v Hannoveri vo svetovej premiére predstavil ECOSTRALIS. Táto novinka je najvýznamnejším príspevkom spoločnosti Iveco k trvale udržateľnej mobilite, pretože vozidlo kombinuje vyspelú technológiu s ohľaduplnosťou k životnému prostrediu, produktívnosťou a efektívnosťou.

Nový rad ECOSTRALIS bol dôkladne optimalizovaný, vylepšenia sa týkajú motorov, pohonného reťazca, aerodynamiky, elektronických systémov. Je jasným kandidátom byť najefektívnejším a ekologicky najprijateľnejším vo svojej kategórii. Uznávaná autorizovaná nemecká technická skúšobňa TÜV potvrdila novému najťažšiemu modelu Iveco úsporu paliva 7,32 %.

ECODAILY Electric
Návštevníci veľtrhu mali možnosť vidieť ECODAILY Electric vo farbách významného zákazníka globálnej zasielateľskej a logistickej spoločnosti DHL, ktorá využíva tieto vany v mestských aglomeráciách. Počas novinárskeho dňa si na stánku Iveco zástupca DHL prevzal symbolický kľúč od 10 elektrických Daily, ktoré na budúci rok budú zaradené do zásielkového servisu vo viacerých nemeckých mestách, napríklad v Berlíne, Bonne, Düsseldorfe a Hamburgu.

ECODAILY Electric je vozidlo na čisto elektrický pohon, ktoré za jazdy neprodukuje nijaké emisie. Poháňa ho trojfázový asynchrónny motor s reduktorom umiestneným v strede vozidla. Pre varianty 35S má nominálny výkon 30 kW a maximálny výkon 60 kW, pre modely 50C sú tieto hodnoty 40 kW, resp. 80 kW, nominálne napätie je 278 V. Vozidlo je vybavené trakčnými batériami ZEBRA pre trvalo vysoké výkony (Na/NiCl2) a systémom rekuperácie energie vo fáze brzdenia. Akčný rádius naloženého elektrického Daily v režime „stop & go“ je 90 až 130 km (v závislosti od počtu batérií a členitosti trate). K dispozícii je ako van, kombi alebo šasi s kabínou.

ECODAILY a Stralis Natural Power
Iveco už roky venuje veľkú pozornosť motorom spaľujúcim zemný plyn, ktorý je ekonomicky výhodnou a súčasne ekologickou alternatívou. Tieto vozidlá sú dnes schopné jazdiť aj na bio-metán, obnoviteľný zdroje energie s najlepšími vlastnosťami pokiaľ ide o minimalizovanie emisií CO2. Navyše Iveco experimentuje už aj s kombináciou dvoch plynov metán-vodík (30 %), ktorá prináša ďalšiu redukciu produkovania CO2.

V Hannoveri bolo vystavené ECODAILY 50C14DG Natural Power vo verzii šasi s kabínou pre pracovné skupiny (6+1). Štandardný objem fliaš na plyn je 220 litrov, s ktorými má vozidlo akčný rádius zhruba 400 km a na „núdzový dojazd“ je vybavené 14-litrovou benzínovou nádržou. Na voľnej ploche Motor Show bol vystavený Stralis AD 260S27Y/FS CNG so zaujímavou konfiguráciou 6x2x4 (jedna náprava poháňaná, dve riadené), vďaka ktorej sa s ním vynikajúco manévruje.

Eurocargo Hybrid
usporí až 30 % nafty v porovnaní s konvenčným riešením pohonu. Verzia s celkovou hmotnosťou 12 ton využíva 4-valcový motor Tector EEV s maximálnym výkonom 132 kW/180 k, okrem neho využíva elektrický motor-generátor (44 kW/60 k), 6-stupňovú automatickú prevodovku a lítium-iónové batérie s nominálnou kapacitou 1,9 kWh. Tento pohonný reťazec umožňuje rozbiehanie vozidla v elektrickom pracovnom móde a automatické naštartovanie vznetového motora v závislosti od požiadavky na výkon, aktivovanie elektromotora pri akcelerovaní a stúpaní, má funkciu stop&štart a tiež systém rekuperovania energie, ktorá vzniká pri brzdení. Nosnosť Eurocarga s hybridným pohonom je menšia iba o 200 kg v porovnaní s dieselovým modelom.

Štúdia Glider (klzák)
reprezentuje scenár, ako využiť pokrokové technológie pre zvýšenie produktivity dopravcov. Vznikol v spolupráci dizajnérov Iveco a tímu z Centra Ricerche Fiat, ktorých pri tvorbe aerodynamických kriviek ťahača budúcnosti inšpiroval plachtiaci orol ako vzor aerodynamickej dokonalosti a maximálnej energetickej účinnosti. Jedným z mnohých pozoruhodných konštrukčných prvkov sú napríklad slnečné kolektory na streche kabíny pokrývajúce plochu 2 m2, ktoré pre potreby paluby generujú obnoviteľnú energiu (2 kWh).

Ďalšie obrázky



Zdroj: Iveco Slovakia, s.r.o.