Podstatou pokrokového preplňovaného agregátu s rozvodom MultiAir je zaradenie hydraulického člena medzi vačku a sací ventil, pomocou ktorého sa upravuje dĺžka a miera otvorenia ventilu v závislosti na aktuálnych požiadavkách. Najväčším prínosom oproti rovnakému motoru, ktorý nevyužíva technológiu MultiAir, je skutočnosť, že umožňuje nárast výkonu o 10 % a krútiaceho momentu až o 15 % pri súčasnom výraznom znížení spotreby a hladiny emisií.

Unikátny agregát predstavuje tiež dôležitú inováciu v oblasti vývoja ekologických pohonných jednotiek. Umožňuje zníženie hladiny emisií pevných častíc o 40 % a produkcia NOx klesá dokonca o 60 % v porovnaní s konkurenčnými motormi s konvenčným ventilovým rozvodom.

Táto patentovaná technológia bude v budúcnosti implementovaná aj do ďalších pohonných jednotiek. Okrem nízkoobjemových štvorvalcov budú motory s touto technológiou inštalované do miniatúrnych dvojvalcov a naopak, aj do veľkých šesťvalcov. V súčasnosti je MultiAir dostupný pre modely Fiat Punto Evo, Alfa Romeo MiTo a aktuálne aj Alfa Romeo Giulietta.

MultiAir automobilky Fiat spĺňa tri základné predpoklady úspechu: ide o výkonný a ekologický motor, ktorý je ohľaduplný nielen k životnému prostrediu, ale tiež k peňaženke majiteľa.

Zdroj: FIAT ČR, spol. s r.o.