29. januára 2008 sa v závode v Dingolfingu vyrobilo päťmiliónte BMW radu 5 – limuzína 530d v uhľovočiernej metalíze. Všetko začalo v roku 1972: vtedy bolo na Medzinárodnej výstave automobilov vo Frankfurte vystavené prvé BMW radu 5 – bezprostredne po skončení Olympijských hier a dokončení výškovej budovy centrály BMW.
BMW radu 5 vtedy prvýkrát dostalo nové značenie – prvá číslica označovala typ vozidla, druhá a tretia motorizáciu, príp. zdvihový objem. Nové dvojlitrové štvorvalcové vozidlo nieslo podľa toho označenie BMW 520 – slovne „päť-dvadsať“. Skôr ako bola výroba na jeseň roku 1973 presunutá do vtedy novo postaveného závodu BMW v Dingolfingu, boli prvé kusy vozidiel vyrobené ešte v kmeňovom závode v Mníchove. Práve prvou generáciou BMW radu 5 (699.094 kusov) mohol podnik viac ako zdvojnásobiť objem svojej výroby automobilov tejto triedy. O BMW radu 5 bol záujem nielen u domácich zákazníkov: viac ako polovica všetkých BMW radu 5 bolo exportovaných.
V lete roku 1981 predstavil závod BMW druhú generáciu (722.328 kusov) automobilov BMW radu 5. Revolučným krokom pre dejiny BMW bolo rozhodnutie vstúpiť v roku 1983 s automobilom BMW 524td do tvrdo dobývaného trhu dieselových automobilov .
V januári roku 1988 nasledovala konečne tretia generácia (1.333.438 kusov), ktorá prvýkrát v dejinách tohto BMW spustila typový rad výlučne len so 6-valcovými motormi. V roku 1991 rozšírila spoločnosť BMW AG pod označením „touring“ paletu svojich modelov o model kombi.
Štvrtá generácia prezentovaná v roku 1995 (1.470.757 kusov) stanovila vo svojej triede meradlá vo vzťahu k statickej a dynamickej tuhosti v krútení.
Ako prvý výrobca automobilov na svete použila spoločnosť BMW pri aktuálnej piatej generácii BMW radu 5 (doposiaľ vyrobených takmer 1 milión kusov) novú formu ľahkej konštrukcie. Celá predná konštrukcia je z hliníka, čo prispieva k optimálnemu rozloženiu zaťaženia náprav pri malej hmotnosti. Okrem toho od roku 2007 ponúka BMW radu 5 opatrenie Efficient Dynamics. Tým sa pri zachovaní typickej dynamiky BMW zníži spotreba paliva. Tu je potrebné vyzdvihnúť najmä nové BMW 520d model roku 2008, ktoré ako prvé vozidlo vo svojej triede vypúšťa menej ako 140 g CO2 na kilometer. Pri priemernej spotrebe 5,1 litra na 100 kilometrov dosahuje limuzína poháňaná štvorvalcovým dieselovým motorom s výkonom 130 KW (177 k) hodnotu CO2 136 g na kilometer.
Výroba prémiových vozidiel vyžaduje zaangažovaných pracovníkov: závod BMW Dingolfing s asi 20.000 zamestnancami je najväčší výrobný závod skupiny BMW a popri takmer všetkých modeloch BMW radu 5 vyrába aj BMW radu 7 a BMW radu 6, ako aj surové karosérie pre Rolls-Royce.
Zdroj: Milan Stupka, Marketing Manager, BMW Group Slovakia
oceňovanie: