Prezentácia monopostu sa uskutočnila v nemeckom Kolíne nad Rýnom, kde má stajňa svoje sídlo.

Toyota chce v roku 2008 urobiť výsledkový krok vpred, a preto je stroj TF108 od základu nový. Výraznou zmenou prešla nielen kapotáž monopostu, ale aj súčiastky pod ňou. Monopost tak zdobí väčší rázvor náprav, prepracované zavesenie kolies a nová prevodovka. Prvé testy v aerodynamickom tuneli potvrdili, že nový stroj bude rýchlejší ako predchádzajúci model, teda Toyotu by mal priblížiť k splneniu dlhodobých cieľov v podobe víťazstva na jednotlivých pretekoch aj na celom šampionáte formuly 1.

„Naším hlavným cieľom je, samozrejme, prostredný stupienok víťazov, veď vo formule 1 sme kvôli vyhrávaniu a chceme ho dosiahnuť čo najskôr. V roku 2008 sa chceme výrazne zlepšiť, pretože s predchádzajúcou sezónou sme neboli spokojní. Predpokladáme, že budeme pravidelne zbierať body a útočiť na stupne víťazov, “ vyhlásil šéf tímu Tadaši Jamašina.

Od svojho vstupu do formuly 1 v roku 2002 Toyota neustále zbiera skúsenosti a zosilnela. Výzva v podobe prípravy nového monopostu – teda šasi aj motora – pod strechou jedinej továrne je obrovská a každý člen tímu sa nemôže dočkať úspechu.

„Pred začiatkom sezóny nemám pochybnosti o tom, že ste na dobrej ceste. Na TF108 sme pracovali od chvíle, keď sa rozbehla F107, a vývoj sa nikdy nezastavil,“ vyhlásil prezident tímu John Howett.

Rok 2008 bude pre Jarna Trulliho už štvrtým, odkedy je na poste pretekárskeho jazdca, a tak sa na vývoji nového stroja podieľal Jarno významnou mierou. Jeho pripomienky a postrehy boli a aj naďalej budú pre tím veľmi cenné.

„Vždy myslím pozitívne a tak od novej sezóny očakávam veľa. Náš tím má potenciál, zázemie, ľudí a vôbec všetko, aby dosiahol postavenie, aké si zaslúži. Verím, že dokážeme pripraviť dobré auto, “ povedať tridsaťtriročný pilot, ktorý vo svojej kariére vyhral na jedných pretekoch F1. „Od polovice sezóny som odovzdával tímu svoje postrehy a pomáhal som adaptovať stroj na nové pravidlá, ktoré napríklad zakazujú kontrolu trakcie a zavádzajú použitie jednotnej ECU.“

Toyota sa rozhodla ísť cestou angažovania skúseného jazdca a talentovaného mladíka k nemu –Jarno Trulli s Timom Glockom tento cieľ presne spĺňajú. Timo Glock v roku 2004 vlani vybojoval titul šampióna v kategórii GP 2. Hoci z pohľadu štatistík je dvadsaťpäťročný Nemec nováčikom, v skutočnosti to tak nie je. Rok bol testovacím jazdcom Jordanu a vlani pôsobil na rovnakom poste v tíme BMW-Sauber.

„Nemôžem sa dočkať, až si do monopostu sadnem po prvý raz. Formula 1 bude trochu iná ako série, v ktorých som bol doposiaľ. Budem súperiť s dvadsaťjeden najlepšími pilotmi planéty, úloha však zostane stále rovnaká: dostať z monopostu absolútne maximum, “ uviedol Timo Glock. „Aj keď som vo formule 1 nepretekal od roku 2004, pravidelne som testoval a predpokladám, že sa do tempa dostanem veľmi rýchlo. Vyhral som veľa sérií pretekov, ale až štart vo formule 1 bude splnením mojich ambícií.“

Nový monopost TF108 sa po prvý raz rozbehne 13. januára v španielskom Jereze a prvý oficiálny test je naplánovaný o deň neskôr. Do začiatku sezóny je na programe ďalších päť testovaní a tím Panasonic Toyota Racing verí, že sa pripraví natoľko dobre, aby rok 2008 bol jeho vôbec najúspešnejším obdobím.

Zdroj: Toyota Motor Slovakia, s.r.o.