Svetová premiéra Autosalón Ženeva.

Volvo S60 novej generácie bude mať svetovú premiéru na ženevskom autosalóne v utorok 2. marca 2010. Do veľmi silne obsadeného segmentu strednej triedy prináša nový elegantný dizajn, pripomínajúci kupé, dynamické jazdné vlastnosti a revolučný asistenčný bezpečnostný systém na detekciu chodcov.














Celková silueta novej limuzíny S60 pripomína kupé, je športovejšia a elegantnejšia ako ktorýkoľvek predchádzajúci model značky Volvo. Svojim dizajnom sľubuje vynikajúce jazdné vlastnosti ešte skôr ako sa človek posadí za volant. Na dosiahnutie najvyššej úrovne pôžitku z jazdy konštruktéri podvozka vylepšili každý najmenší detail, ovplyvňujúci jazdné vlastnosti a celkovo vyladili podvozok tak, aby poskytoval najdynamickejšie jazdné vlastnosti zo všetkých modelov Volvo doteraz.

Nový modelový rad S60 bude od začiatku k dispozícii s dvoma naftovými a dvoma benzínovými motormi. V ponuke bude nový benzínový štvorvaec 2.0 GTDi spolu s vylepšeným vysoko výkonným prepĺňaným šesťvalcovým benzínovým motorom T6 s objemom 3,0 litra a výkonom 224 kW (304 k), dalej päťvalcový turbodiesel D5 s objemom 2,4 litra s výkonom 151 kW (205 k) a turbodiesel D3 s objemom 2,0 litra a výkonom 120 kW (163 k). Neskôr, v priebehu roka 2011 bude nasledovať zvlášť ekonomická verzia DRIVe, poháňaná štvorvalcovým turbodieslom 1,6 litra. Bude dosahovať emisiu CO2 približne 115 g/km a výrazne nízku spotrebu iba paliva 4,3 l/100 km v kombinovanom cykle podľa metodiky EÚ (predbežné hodnoty).


DIZAJN

Celkový tvar novej limuzíny S60 je akoby štvordverové kupé – športovejšie a elegantnejšie ako akékoľvek Volvo doteraz.

Zadný stĺpik karosérie nového S60 sa tiahne až po koncové svetlá a štíhla strecha, tvarom oblúka pripomínajúca kupé, sa na každej strane spája s novou kontúrou bokov. Tým sa vytvára jemná dvojitá vlna na bočnej linke od predných reflektorov po zadné svetlá.
Atletický vzhľad S60 zvýrazňuje trojrozmerne tvarovaná kapota a krátke previsy karosérie, ako aj prvok, ktorý tím dizajnérov Volvo nazýva "racetrack" design – čo možno preložiť ako tvar pretekovej trate. Znamená to, že jednotlivé línie karosérie sa odrazu nekončia ale organicky pokračujú, pripomínajúc zákruty pretekovej trate.

Tento športový výzor sa dá ďalej umocniť dizajnovým styling kitom, ktorý obsahuje predný a zadný nájazdový štít, dva rámiky v spodnej časti predného nárazníka, ochranné plochy na bočné prahy, ozdobné koncovky výfuku a môže byť prípadne doplnený o 18“ disky kolies z ľahkých zliatin.

Dizajnéri značky Volvo použili technológiu svietiacich diód LED (Light Emitting Diode) na vytvorenie elegantných charakteristických predných a zadných svetiel, umožňujúcich jednoznačnú identifikáciu S60 aj v tme.

Pre nové S60 bude k dispozícii paleta zvyčajných farieb karosérie značky Volvo doplnená o dva nové metalizované odtiene: medený Vibrant Copper a zlatý Electrum Gold.


NOVÝ DYNAMICKÝ PODVOZOK

Nové Volvo S60 je najšportovejším modelom značky Volvo všetkých čias a tím podvozkových špecialistov v procese vývoja vylepšil každý detail na dosiahnutie čo najlepších jazdných vlastností. Výsledkom je nový tzv. dynamický podvozok ako štandard všetkých verzií modelu S60.

Prevodový pomer prevodovky riadenia je o 10 percent kratší ako pri predchodcovi, čo vytvára lepšiu spätnú väzbu a spontánnejšiu reakciu. Hrubšie rúrky stĺpika riadenia a tuhšie uloženie zvýšili torznú tuhosť riadenia o 100 percent, čo prispieva k umocneniu pocitu bezprostredného kontaktu s kolesami a cestou.

Predné tlmičové vzpery majú hrubšie piesty v porovnaní so športovým podvozkom modelu Volvo S80. Zvýšenie tuhosti o 47 percent umožňuje lepšie absorbovať priečne sily. Vinuté pružiny na prednej náprave sú kratšie a tvrdšie, vlastná frekvencia kmitania sa zvýšila o 10 percent. Silentbloky prednej a zadnej nápravnice majú dvojnásobnú tuhosť oproti predchádzajúcemu modelu. Aj silentbloky ramien závesov kolies boli optimalizované pre športové jazdné vlastnosti a zlepšenie ovládateľnosti.

Úchyty zadných tlmičov pruženia sú vyrobené z polyuretánu (PUR) namiesto gumy aby sa zlepšil pomer medzi komfortom a dynamickými vlastnosťami.

Stefan Sällqvist, zodpovedný za vývoj podvozka S60 vysvetľuje: „Strávili sme mnoho týždňov na anglickom vidieku. Jazdili sme po starých cestách postavených Rimanmi, ktoré v uplynulom storočí dostali iba niekoľko vrstiev asfaltu – to je perfektné prostredie na nájdenie správnych vlastností tlmičov pruženia.“

Systém Advanced Stability Control
Elektronický stabilizačný a trakčný systém Dynamic Stability and Traction Control (DSTC) v novej generácii S60 má niekoľko sofistikovaných funkcií na zvýšenie pôžitku z jazdy a bezpečnosti. Model S60 je prvou limuzínou na trhu so systémom Advanced Stability Control značky Volvo. S novým senzorom náklonu je možné identifikovať akúkoľvek tendenciu k šmyku už vo veľmi včasnom štádiu. Znamená to, že protišmykový systém môže reagovať skôr a s väčšou presnosťou. Systém Advanced Stability Control je veľkým prínosom pri dynamickej jazde s veľkými hodnotami priečneho zrýchlenia.

Nová funkcia Corner Traction Control
Nový dynamický podvozok podporuje niekoľko elektronických systémov, ktoré ďalej umocňujú jeho športový charakter. Corner Traction Control je nová funkcia využívajúca zmeny krútiaceho momentu na jednotlivých poháňaných kolesách na plynulejšie zatáčanie vozidla. Táto technológia predstavuje jedno z vylepšení systému DSTC. Pri prejazde zákruty sa vnútorné koleso samočinne pribrzdí aby sa zvýšili otáčky vonkajšieho kolesa, prenášajúceho väčší krútiaci moment. To umožňuje vodičovi ostrejší prejazd zákruty pretože sa redukuje tendencia vozidla k nedotáčavosti.

Pohon všetkých kolies AWD
Softvér systému pohonu všetkých kolies AWD (All Wheel Drive) s elektronicky ovládaným rozdeľovaním krútiaceho momentu na nápravy bol modifikovaný tak, aby umožnil využiť vlastnosti nového dynamického podvozka až po limit. Pohon všetkých kolies je štandardom pri najvýkonnejšom benzínovom motore T6 a na želanie sa montuje pri naftovom motore D5.

Zdokonalené integrované funkcie bŕzd
Výkonná a vysoko vyspelá brzdová sústava tvorí významnú súčasť vybavenia pre dynamické jazdné vlastnosti nového S60. Niekoľko navzájom previazaných funkcií zabezpečuje čo najkratšiu brzdnú dráhu v rozličných podmienkach. Brzdová sústava obsahuje tieto technológie:

•Funkcia Ready Alert Brakes dokáže predvídať núdzové brzdenie. Brzdové obloženie sa zľahka priloží na kotúče ešte skôr ako vodič stlačí brzdový pedál.
•Hydraulický brzdový asistenčný systém Hydraulic Brake Assist pomáha vodičovi zastaviť v najkratšej fyzikálne možnej vzdialenosti. Ak v núdzovej situácii vodič nestlačil brzdový pedál dostatočne silne, asistenčný systém automaticky vytvorí v brzdovej sústave maximálny tlak aby vozidlo brzdilo maximálnou intenzitou s optimálnym využitím ABS, čím sa skráti brzdová dráha.
•Funkcia Optimised Hydraulic Brakes zvyšuje účinnosť bŕzd pri intenzívnom brzdení využitím hydraulického tlaku na kompenzáciu nízkeho podtlaku v posilňovači bŕzd.
•Funkcia Fading Brake Support využíva hydraulický systém na postupné zvyšovanie tlaku pri dlhom intenzívnom brzdení. Tým sa znižuje riziko slabnutia bŕzd v dôsledku ich prehriatia (fading) a udržiava sa stabilný protitlak brzdového pedála.
•Súčasťou štandardného vybavenia je Elektronická parkovacia brzda.

Podvozok FOUR-C na želanie
Všetky verzie nového S60 môžu byť vybavené aktívnym podvozkom FOUR-C, ktorý bol modifikovaný a vylepšený pre lepšiu ovládateľnosť a komfort. Podvozok s automatickou reguláciou charakteristiky tlmičov pruženia využíva rozličné senzory na monitorovanie momentálnych jazdných podmienok. Charakteristika tlmičov sa elektronicky v zlomku sekundy nastaví tak, aby optimálne vyhovovala pre aktuálnu jazdnú situáciu.
Okrem toho vodič môže tlačidlom zvoliť niektoré z troch alternatívnych nastavení podvozka: Comfort, Sport or Advanced, čím sa zmení jeho celkový charakter.


PONUKA MOTOROV

Od začiatku sa bude modelový rad S60 vyrábať s dvoma naftovými a jedným benzínovým motorom. Všetky motory boli konštruované tak, aby spĺňali vysoké nároky na športovú, dynamickú jazdu v kombinácii s priaznivou spotrebou paliva.






Program motorov Volvo S60 od spustenia výroby:

Benzínové motory	Objem	Usporiadanie	Výkon	Krútiaci moment
T6 AWD	3.0 litra	6-valcový radový	224 kW (304 k)	404 Nm
2.0T	2.0 litra	4-valcový radový	149 kW (203 k)	300 Nm
Naftové motory	Objem	Usporiadanie	Výkon	Krútiaci moment
D5	2.4 litra	5-valcový radový	151 kW (205 k)	420 Nm
D3	2.0 litra	5-valcový radový	120 kW (163 k)	400 Nm

Vysoko výkonný benzínový motor T6
Benzínový šesťvalec T6 s objemom 3,0 litra dosahuje výkon 224 kW (304 k) a krútiaci moment 440 Nm, vďaka čomu poskytuje suverénne jazdné výkony. Akcelerácia z 0 na 100 km/h trvá iba 6,5 sekundy, maximálna rýchlosť je elektronicky limitovaná na 250 km/h. Motorárskym špecialistom Volvo Cars sa podarilo znížiť spotrebu paliva o približne 10 percent na 10,2 l/100 km (kombinovaná spotreba podľa metodiky EÚ, predbežný údaj).

Krútiaci moment motora sa prenáša prostredníctvom druhej generácie šesťstupňovej automatickej prevodovky Volvo Geartronic. Nové ovládacie ventily a konštrukčné opatrenia na zníženie trenia zvýšili rýchlosť radenia oproti predchádzajúcej generácie. Najvýkonnejší motor T6 sa štandardne montuje v kombinácii s elektronicky ovládaným pohonom všetkých kolies.

Nový benzínový štvorvalec s priamym vstrekovaním paliva
Nový benzínový štvorvalec 2.0 GTDi (Gasoline Turbocharged Direct Injection) má objem 2,0 litra a dosahuje výkon 149 kW (203 k) a maximálny krútiaci moment 300 Nm, ktorý je k dispozícii už pri 1750 otáčkach za minútu. Zrýchlenie z pokoja na tempo 100 km/h trvá 7,7 sekundy s manuálnou prevodovkou a 8,2 sekundy s automatickou prevodovkou. Hodnoty maximálnej rýchlosti sú 235 km/h (manuálna prevodovka) a 230 km/h (automatická prevodovka).

Volvo S60 2.0T s manuálnou prevodovkou spotrebuje iba 7,9 litra benzínu na 100 kilometrov (kombinovaná spotreba podľa metodiky EÚ, predbežný údaj).

Nová technológia prepĺňania turbodúchadlom, vyvinutá značkou Volvo, priame vstrekovanie benzínu a variabilné časovanie nasávacích i výfukových ventilov poskytujú jedinečnú kombináciu priaznivej spotreby paliva, nízkej hladiny emisií a vysokého výkonu v širokom rozsahu otáčok – a to všetko vo zvlášť kompaktnom formáte.

Turbodúchadlo je najmenšie na trhu v pomere k maximálnemu výkonu motora. Ďalším novým prvkom je že turbodúchadlo je integrované priamo do zberného výfukového potrubia, vyrobeného z viacvrstvovej ocele namiesto ťažkej liatiny. Výfukové potrubie z viacvrstvovej ocele nie je ničím novým, no doteraz sa používalo iba v kombinácii s turbodúchadlom s liatinovým plášťom. Nový, plne integrovaný systém turbodúchadla z viacvrstvovej ocele predstavuje svetovú inováciu a značka Volvo si ho nechala patentovať.

Dva päťvalcové turbodiesle
Vysoko výkonný motor D5, prepĺňaný dvoma turbodúchadlami, dosahuje výkon 151 kW (205 k) a maximálny krútiaci moment 420 Nm. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h s týmto motorom trvá 7,8 sekundy (s manuálnou i automatickou prevodovkou) a maximálna rýchlosť je 235 km/h (manuálna prevodovka) a 230 km/h (automatická prevodovka). V aktuálnej verzii, predstavenej na jeseň roku 2009, sa výkon a charakteristika motora D5 výrazne zlepšili v súvislosti so zavedením prepĺňania dvoma turbodúchadlami rozličnej veľkosti. Stupňovité zapojenie turbodúchadiel zvyšuje výkon v širšom rozsahu otáčok. Výsledkom je okamžitá reakcia a intenzívne zrýchlenie v celom rozsahu otáčok. Navzájom sa dopĺňajúce vlastnosti turbodúchadiel kombinuje vysoký výkon s nízkou spotrebou paliva 5,9 l/100 km (kombinovaná spotreba podľa metodiky EÚ, predbežný údaj).

Moderný systém priameho vstrekovania paliva s piezoelektrickými vstrekovačmi zaručuje veľmi presné dávkovanie paliva do spaľovacieho priestoru. Výsledkom je účinné spaľovanie a nízke emisie.

Menší objem znižuje spotrebu paliva
Novinkou v ponuke je novo vyvinutý motor D3 s objemom 2,0 litra. Dosahuje výkon 120 kW (163 k) a najväčší krútiaci moment 400 Nm. Akcelerácia z 0 na 100 km/h s týmto motorom trvá 9,2 sekundy (s manuálnou i automatickou prevodovkou) a maximálna rýchlosť je 220 km/h (manuálna prevodovka) a 215 km/h (automatická prevodovka).

Nový päťvalec s objemom 2,0 litra je v princípe rovnaký ako súčasný motor 2.4D, montovaný do iných modelov značky Volvo, no objem je zmenšený skrátením zdvihu piestov aby sa znížila spotreba paliva. S manuálnou prevodovkou je spotreba paliva 5,2 l/100 km (kombinovaná spotreba podľa metodiky EÚ, predbežný údaj).

Motor bol optimalizovaný s ohľadom na spotrebu paliva a systém vstrekovania paliva používa odlišný typ piezoelektrických vstrekovačov v porovnaní s motorom D5. Tieto vstrekovače znižujú spotrebu paliva vďaka mimoriadne rýchlym a presným vstrekovacím pulzom pod vysokým tlakom. Výsledkom je oveľa účinnejšie spaľovanie.

S cieľom dosiahnuť lepšie jazdné vlastnosti bolo turbodúchadlo vyladené tak, aby motor dosahoval väčší krútiaci moment pri nízkych otáčkach.

Obidva turbodiesle sa štandardne montujú so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, na želanie so šesťstupňovou automatickou prevodovkou. Filter tuhých čiastočiek, nevyžadujúci údržbu, zachytáva okolo 95 percent sadzí vo výfukových plynoch a montuje sa štandardne pri obidvoch motoroch.

Motory pridané počas prvého roka výroby:

Benzínové motory	Objem	Usporiadanie	Výkon	Krútiaci moment
T5	2.0 litra	4-valcový radový	176 kW (240 k)	320 Nm
T4	1.6 litra	4-valcový radový	132 kW (180 k)	240 Nm
T3	1.6 litra	4-valcový radový	110 kW (150 k)	240 Nm
Naftový motor	Objem	Usporiadanie	Výkon	Krútiaci moment
1.6 D Drive	1.6 litra	4-valcový radový	85 kW (115 k)	270 Nm

Naftový motor DRIVe pod 115 g/km
Počas prvého roka výroby nového modelu S60 pribudne v ponuke aj extrémne úsporná a ekologická verzia DRIVe. Bude ju poháňať nový štvorvalcový turbodiesel s objemom 1,6 litra. Spotreba paliva bude iba 4,3 l/100 km (kombinovaná spotreba podľa metodiky EÚ, predbežný údaj), čo zodpovedá hodnote emisie CO2 menej ako 115 g/km. Vylepšený motor dosahuje výkon 85 kW (115 k) a maximálny krútiaci moment 270 Nm. Kombinovať sa bude výlučne so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

V priebehu prvého roka výroby sa ponuka motorov pre nové Volvo S60 rozšíri aj o verziu nového prepĺňaného benzínového motora s priamym vstrekovaním paliva 2.0 GTDi (T5) s výkonom 176 kW (240 k) a krútiacim momentom 320 Nm. Okrem neho bude k dispozícii aj menší motor 1.6 GTDi v dvoch výkonových modifikáciách: so 132 kW/180 k (T4) a so 110 kW/150 k) (T3). Obidve verzie dosahujú rovnaký maximálny krútiaci moment 240 Nm.

Všetky motory GTDi sa budú štandardne montovať so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, na želanie sa bude dodávať šesťstupňová prevodovka Powershift. Prevodovka Powershift funguje ako dve paralelné manuálne prevodovky s dvoma spojkami, preto sa vyznačuje vysokou účinnosťou a extrémne krátkym časom preraďovania. Okrem plne automatického režimu umožňuje aj sekvenčné manuálne radenie.

SYSTÉM NA DETEKCIU CHODCOV S AUTOMATICKÝM ZASTAVENÍM

Nové Volvo S60 je štandardne vybavené revolučným systémom na detekciu chodcov s automatickým zastavením (Pedestrian Detection with Full Auto Brake system). Tento systém tvorí novo vyvinutý radarový modul, integrovaný do masky chladiča, kamera namontovaná pred vnútorným spätným zrkadlom a centrálna riadiacu jednotku. Radar monitoruje všetky objekty pred vozidlom a meria vzdialenosť od nich. Kamera rozoznáva o aký typ objektu ide.






Technológia dokáže rozoznať aj vozidlá vpredu a určiť, či stoja alebo sa pohybujú rovnakým smerom ako vozidlo vybavené detekčným systémom.
Nový radar s dvoma režimami má široké pole záberu, čo umožňuje spoľahlivo zistiť chodcov, chystajúcich sa vstúpiť na cestu. Kamera má vyššie rozlíšenie ako predchádzajúca generácia systému, vďaka čomu dokáže určiť spôsob pohybu chodca.

„Systém pre automatické zastavenie vyžaduje aby objekt potvrdili obidva senzory – radar aj kamera. Vďaka použitiu vyspelej technológie senzorov je teraz možné zvýšiť intenzitu brzdenia až na maximum,“ vysvetľuje Thomas Broberg, bezpečnostný expert Volvo Cars.

„Detekovanie chodcov s dostatočne vysokou presnosťou predstavuje veľmi komplexnú úlohu. Naša inovatívna technológia je naprogramovaná tak, že dokáže sledovať trasu pohybu chodca a podľa toho vypočítať či chce vstúpiť na cestu pred vozidlo. Systém dokáže rozoznať osoby od telesnej výšky 80 cm takže reaguje aj na deti,“ dodáva Thomas Broberg.

Nová technológia umožňuje brzdenie plnou intenzitou

V nebezpečnej situácii vodič najprv dostane zvukový výstražný signál kombinovaný s blikajúcim svetlom na prednom skle (head-up display). Aby sa dosiahla bezprostredná, intuitívna reakcia, tento výstražný signál sa podobá na brzdové svetlá. Súčasne sa pripravia brzdy vozidla. Ak vodič nereaguje na výstražný signál a hrozí nehoda, automaticky sa aktivuje brzdenie plnou intenzitou.

Táto technológia má rovnaké obmedzenia ako ľudské oko a preto rovnako ako vodič horšie „vidí“ v tme a v zlom počasí.

Systém na detekovanie chodcov s automatickým zastavením dokáže zabrániť kolízii s chodcom do rýchlosti jazdy 35 km/h ak vodič včas nereaguje. Pri vyššej rýchlosti sa rýchlosť vozidla pred kolíziou výrazne zníži. Zníženie rýchlosti sa dosahuje v rozsahu do 35 km/h.

Štatistiky ukazujú, že rýchlosť vozidla má rozhodujúci vplyv na následky nehody. Pri nižšej rýchlosti sa riziko vážneho zranenia výrazne znižuje. Napríklad ak sa rýchlosť zníži z 50 na 25 km/h, systém na detekovanie chodcov s automatickým zastavením je schopný znížiť riziko vážneho zranenia o vyše 20 percent a v niektorých prípadoch až o 85 percent.

Systém City Safety (pozri: skúšobné jazdy s Volvom XC60)
Nové Volvo S60 je štandardne vybavené aj systémom City Safety, po prvý raz zavedeným v modelovom rade XC60. Tento systém dokáže znížiť intenzitu alebo úplne zabrániť nárazu do vozidla idúceho vpredu pri rýchlosti do 30 km/h.

Ďalšie bezpečnostné systémy, ktoré sú k dispozícii:
•Driver Alert Control (DAC). Jedinečná technológia upozorňujúca unavených a rozptýlených vodičov. Systém monitoruje pohyb vozidla medzi čiarami vodorovného dopravného značenia pruhov na ceste a upozorní vozidla ak sa pohyb vozidla mení nekontrolovaným spôsobom.
•Systém na monitorovanie mŕtveho uhla vonkajších spätných zrkadiel BLIS (Blind Spot Information System) upozorňuje na vozidlá, pohybujúce sa v oblasti mŕtveho uhla spätných zrkadiel na obidvoch stranách vozidla. Výstražné svetlo v príslušnom zrkadle upozorní vodiča na nebezpečenstvo.
•Aktívne bi-xenónové reflektory sa automaticky natáčajú do zákruty, čím sa zlepšuje osvetlenie priestoru pred vozidlom na kľukatých cestách.
•Výstražný systém na udržiavanie jazdného pruhu upozorní vodiča ak vozidlo ide vybočiť z jazdného pruhu bez toho aby vodič aktivoval smerové svetlo.
•Vylepšený systém na ochranu pri náraze zboku Advanced Side Impact Protection System
•Bočné airbagy v operadlách sedadiel
•Vylepšené bočné závesové airbagy
•Systém WHIPS na ochranu krku pri náraze zozadu

INTERIÉR

Vodič a spolujazdci si môžu vychutnať agilitu dynamického podvozka v plnom komforte vďaka priestrannej a pohodlnej kabíne vozidla. Interiér nového S60 obsahuje ovládacie prvky orientované na vodiča, no pritom poskytuje dostatok priestoru pre päť osôb. Tvarované vonkajšie miesta vzadu poskytujú bočnú oporu pasažierovi sediacemu v strede. Priestor na nohy vzadu sa zväčšil o 30 mm v porovnaní s prvou generáciou modelu S60.

Dizajnéri uplatnili princíp „pretekovej trate“ aj v interiéri vozidla. „Každý detail pôsobí akoby bol v pohybe. Všetky línie uzatvárajú kokpit. Prístroje a stredová konzola sú natočené k vodičovi, nový dynamický trojramenný volant a športové predné sedadlá so zvýšenou bočnou podporou sú štandardom. V dynamickom prístupe, uplatnenom už na samom začiatku vývoja sme nerobili nijaké kompromisy,“ hovorí Jonathan Disley, šéf dizajnu interiéru nového Volvo S60.

Ďalšími dôležitými prvkami komfortu v kabíne sú ľahko prístupné odkladacie priestory. Nové Volvo S60 má odkladací priestor za stredovou konzolou a ďalší v stredovej lakťovej opierke. Vo dverách sú priehradky na knihy, mapy a fľaše alebo plechovky s nápojmi. Na predných sedadlách sú odkladacie vrecká. Sklopné operadlo zadného sedadla je delené v pomere 40/60 a otvor batožinového priestoru je o 107 mm širší ako pri predchádzajúcej generácii S60.

Béžová a čierna sú hlavné farby čalúnenia interiéru. Novinkou je exkluzívny odtieň čalúnenia Beechwood Brown – hnedé kožené čalúnenie inšpirované klasickými modelmi Volvo ako boli legendárne P1800 ES a 164.

Clean Zone Interior pre vyšší komfort
Automatická klimatizácia ECC (Electronic Climate Control system) automaticky reguluje nastavenú teplotu a rozvod vzduchu v kabíne. Klimatizačná sústava môže byť doplnená senzorom kvality vzduchu IAQS (Interior Air Quality System) zabraňujúcim vnikaniu škodlivých plynov a zápachu do kabíny. Optimálny komfort pre citlivé osoby zabezpečuje funkcia Clean Zone Interior – systém vychádzajúci z ECC a IAQS. Keď sa vozidlo odomkne pomocou diaľkového ovládača kabína posádky sa začne automaticky ventilovať ak je vonkajšia teplota vyššia ako plus 10 stupňov Celzia.

Nové Volvo S60 môže mať aj tieto prvky vybavenia na želanie:
•Adaptívny tempomat ACC (Adaptive Cruise Control) s funkciou Queue Assist, automaticky udržiavajúci nastavený odstup od vozidla idúceho vpredu, pri rýchlosti pod 30 km/h umožňujúci úplne zastavenie vozidla.
•Predné a zadné parkovacie senzory a kameru na cúvanie.
•Kameru v maske chladiča s uhlom snímania 180 stupňov, ktorá „vidí za roh“, čím sa zvyšuje bezpečnosť v neprehľadných výjazdoch a pri parkovaní.

Nový integrovaný informačný systém vodiča
Pre nové Volvo S60 bol vyvinutý nový informačný systém, zobrazujúci informácie audiosystému, navigačného systému, mobilného telefónu a ďalšie funkcie na farebnom monitore v hornej časti stredovej konzoly. Monitor je umiestnený v bezprostrednom zornom poli vodiča.
Všetky funkcie sa dajú ovládať z multifunkčného volantu alebo pomocou ovládačov, umiestnených pod farebným monitorom. Navyše je k dispozícii osobitný diaľkový ovládač pre spolujazdcov na zadných sedadlách. Na želanie sa dodáva integrovaný navigačný systém s diaľkovým ovládaním, ako aj modul Bluetooth na pripojenie vodičovho mobilného telefónu k systému infotainmentu vozidla.

Jeden z prvých automobilov s technológiou MultEQ od Audyssey Laboratories
Nové Volvo S60 je jedným z prvých automobilov na svete využívajúcich technológiu MultEQ spoločnosti Audyssey Laboratories na úpravu frekvenčnej charakteristiky zvuku podľa akustických podmienok miestnosti pre domáce a profesionálne kiná.

MultEQ eliminuje skreslenie spôsobené nevhodnými akustickými podmienkami kabíny automobilu.

Pre nové Volvo S60 je k dispozícii exkluzívny audiosystém Premium Sound s priestorovým ozvučením Dolby Digital/Dolby Pro Logic II, digitálnym zosilňovačom s výkonom 5x130 W, ekvalizáciou MultEQ a 12 reproduktormi. Tento multimediálny systém je vybavený monitorom s uhlopriečkou 7 palcov (17,8 cm). Okrem toho sú na výber tri ďalšie audiosystémy:

•Performance – so zosilňovačom 4x20 W, šiestimi reproduktormi a 5-palcovým (12,7 cm) monitorom
•High Performance – so zosilňovačom 4x40 W a ôsmimi reproduktormi. Aj tento systém má monitor s uhlopriečkou 5 palcov (12,7 cm).
•High Performance Multimedia – so zosilňovačom 4x40 W a ôsmimi reproduktormi. Tento systém sa na želanie môže kombinovať s navigačným systémom a väčším monitorom s uhlopriečkou 7 palcov (17,8 cm).

CELOSVETOVÝ PREDAJ

Prvá generácia modelu Volvo S60 debutovala v roku 2000. Už onedlho sa stala najpopulárnejším modelom spoločnosti Volvo Cars s celosvetovou obľubou. Najlepší predaj dosiahla v roku 2002 s počtom 110.000 kusov. Dodnes sa predalo na celom svete približne jeden milión kusov S60.

Počiatočný celosvetový ročný plán novej generácie modelu Volvo S60 je 90.000 kusov a zákaznícka báza je rozložená nezvyčajne pravidelne po celom svete. Na Európu (vrátane Ruska), Severnú Ameriku a na zvyšok sveta má pripadnúť podiel približne po jednej tretine. Päť najväčších jednotlivých trhov majú predstavovať Veľká Británia, USA, Čína, Rusko a Švédsko. Nové Volvo S60 sa bude vyrábať v závode Volvo Cars v belgickom Ghente a prvé vozidlá sa dostanú k zákazníkom začiatkom leta 2010.

Zdroj: Radoslav Horečný, Marketing & PR manager VOLVO, T.O.P. AUTO Slovakia