Nový koncept Frogster nedostal svoje meno náhodou, toto pomenovanie sa viaže k úspešnému modelu z histórie automobilky Opel.
V roku 1924 Opel predstavil malý automobil, ktorý bol podľa vtedajších zvykov označený ako typ 4/12 HP. Dostupné a praktické auto dostalo pre svoju typickú zelenú farbu prezívku „Tree Frog“, teda „Rosnička“.„Všetci si ešte pamätáme na vzrušenie, ktoré v nás vyvolal model Speedster,“ hovorí designer Stefan Arndt. „Keď sme pracovali na tomto novom koncepte, ktosi spontánne navrhol: čo keby mal zelenú farbu a volal by sa „Frogster“?! Všetci sme okamžite súhlasili!“ Sviežo zelený prototyp Frogster je provokatívny a zároveň ústretový, blízky predovšetkým mládeži, pre ktorú je lákavý ako nejaká filmová hviezda Hollywoodu.
Design tohto prototypu kompaktných rozmerov (dĺžka x šírka x výška = 3715 x 1680 x 1530 mm) nesie štylistické rysy typické pre značku Opel – rozmernú lichobežníkovú masku chladiča, zdôraznené krivky podbehov pätnásťpalcových kolies, obutých do pneumatík s rozmermi 175/55 R15, alebo trojrozmerné hlavné svetlomety a koncové svetlá. Štylisti mysleli aj na maximálnu funkčnosť a preto koncept Frogster je vybavený masívnym, dobre uchopiteľným madlom vzadu. Dvojica malých dvierok za dverami umožňuje prístup do batožinového priestoru aj vtedy, keď je ochranný kryt spustený.
Jedným z najunikátnejších prvkov prototypu Frogster je jeho rolovací kryt, ktorý poslúži ako sťahovacia strecha kabrioletu aj ako veko batožinového priestoru. Rolovací kryt je vyrobený z hliníkových lamiel spojovaných pryžovými elementami, takže strecha poskytuje dokonalú ochranu proti dažďu a zároveň neobťažuje nepríjemným drnčaním. Je namontovaný do zadnej časti auta a pri rozbaľovaní sa jeho voľný koniec posúva vpred po dvoch koľajničkách umiestnených vo výške bokov auta. Tento nový prvok v konštrukcii automobilov prešiel náročným testovaním - rovnaký kryt sa napríklad používa na bokoch hasičských áut, kde chráni záchranárske vybavenie ukryté v skrini auta. Rolovací ochranný kryt (široký 1,3 m) je ovládaný pomocou vzadu umiesteného elektromotora. Keď je kryt úplne stiahnutý a zadné sedadlá sú preklopené, kompaktný zelený prototyp pripomína praktický pick-up s úložnou plochou dlhou 1250 mm.
Variabilita - vďaka možnosti individuálne preklápať všetky štyri sedadlá môže vodič pomerne jednoducho (stlačením tlačidla ovládajúceho elektromotor) premeniť koncept Frogster do podoby jedno alebo dvojsedadlového roadsteru, troj alebo štvorsedadlového kabrioletu, alebo praktického pick-upu. V štvorsedadlovej konfigurácii má úložná plocha dĺžku 650 mm. V prípade potreby je možno preklopiť len sedadlo spolujazdca, takže v aute možno prevážať napr. surfové plaváky, pričom za vodičom môže sedieť jeden pasažier. Ak je rolovací ochranný kryt natiahnutý cez priestor pre náklad, z Frogsteru je štvorsedadlový kabriolet s batožinovým priestorom hlbokým 500 mm a s objemom 280 l (podľa metodiky VDA). Stačí niekoľko okamihov a po preklopení operadiel zadných sedadiel dopredu sa Frogster predstaví v ďalšej podobe ako dvojsedadlový roadster s batožinovým priestorom 750 l. Poslednou konfiguráciou je stav, kedy sa strecha roztiahne do svojej plnej dĺžky troch metrov, čo trvá asi 25 s a v tejto parkovacej pozícii je celý automobil chránený pevným prekrytom. Pred tým však musia byť operadlá predných sedadiel preklopené, stĺpik volantu sa sklápa o niekoľko uhlových stupňov smerom dolu a ochranný kryt sa pevne prichytí ku spodnému okraju čelného okna.
Comfort - materiál, z ktorého sú vyrobené poťahy všetkých štyroch sedadiel, pripomína potápačský neoprén, takže sedadlám rozhodne nehrozí žiadna újma ani v prípade styku s vodou, čo sa môže stať napríklad pri nečakanej spŕške, keď vodič včas nenatiahne ochranný rolovací kryt. Konštruktéri si dali prácu aj s hľadaním miesta pre mobilný telefón, ktorý patrí k nutnej výbave súčasnej generácie. Nakoniec našiel svoje miesto v špeciálnom neoprénovom držiaku medzi prednými sedadlami.
Druhým unikátnym prvkom je malý odnímateľný počítač PDA (Personal Digital Assistant). Displej počítača s rozmermi 110 x 50 mm, umiestený priamo pred vodičom, zobrazuje obvyklé prevádzkové ukazatele, ako napr. rýchlosť, otáčky motora či stav paliva v nádrži, aktuálne zaradený rýchlostný stupeň prevodovky Easytronic, alebo indikuje rozsvietenie diaľkových, resp. stretávacích svetiel. Počítač PDA slúži ako obvyklý osobný computer, ktorý ovláda aj funkciu rolovacieho ochranného krytu a zastáva aj úlohu elektronického kľúča od auta. Pretože miniatúrny počítač PDA možno vyňať zo svojho uloženia v prístrojovom paneli, vodič má najdôležitejší prvok Frogsteru stále u seba vo vrecku. Po zasunutí do prístrojového panelu slúži ako displej zobrazujúci funkcie autorádia, alebo klimatizačnej jednotky. PDA computer nie je iba vysoko štýlovým prvkom, ale je hlavne maximálne funkčný a praktický. Jeho procesor je schopný uložiť do svojej pamäti hudobné skladby vo formáte MP3, takže vodič si môže kedykoľvek prehrávať obľúbené piesne prostredníctvom palubného audiosystému, ktorý garantuje vysoko kvalitnú reprodukciu.
Motor - rovnako ako Opel Corsa Eco poháňa Frogster vitálny zážihovy motor ECOTEC 1.0 12V s výkonom 43 kW/58 k. O prenos výkonu trojvalcového motora sa stará automatizovaná prevodovka Easytronic.

V súčasnosti Opel neplánuje neplánuje koncept Frogster zaviesť do sériovej výroby. Účelom prototypu bolo vyskúšať si v praxi využiteľnost niektorých nových nápadov a otestovať ich prijatie mladou generáciou, z ktorých sa stanú budúci vodiči. „Študia Frogster má osloviť predovšetkým vodičov budúcich generácií,“ vysvetliluje Carl-Peter Forster, šéf automobilky Opel. „Tento koncept jasne ukazuje, akí kreatívni dokážu byť naši konštruktéri a designeri. Ukázali sme verejnosti, že praktický a prispôsobivý automobil nemusí byť vôbec nudný a nenápaditý!“

Výsledkom snaženia designerskej dieľne automobilky Opel je podľa Stefana Arndta, šéfdesignera projektu Frogster „príjemné otvorené vozítko s vysoko posadenou líniou bokov, s extrémne prispôsobivým interiérom a mnohými vtipnými konštrukčnými detailami.“ Nám zostáva dodať, že je tiež „mladistvé, vzrušujúce a svieže“.