Nový Peugeot 208 tvorí jadro segmentu B tým, že prináša to, čo dnes tvorí úspech značky Peugeot: výrazný dizajn a diferenciáciu prostredníctvom inovácií a technológií.

Nový Peugeot 208 má výrazný štýl exteriéru, ktorý je dostatočne dominantný, že nepotrebuje zdôrazňovať chrómovými detailmiPri pohľade z boku má nový Peugeot 208 odsunuté čelné sklo, čo umožnilo implementáciu dlhšej skulptúrnej kapoty.

Znakom dynamiky je malé zadné okno s veľkým sklonom a dokonale v línii s oblúkom zadného kolesa. Vo verzii GT Line alebo GT sú oblúky kolies ozdobené lakovanými čiernymi lemami blatníkov: silueta karosérie je výrazná a priemer kolies je viditeľne zväčšený. Na týchto prémiových verziách sú 17'' ráfiky kolies zdobené skrutkami a sú personalizovateľné.



Vozidlo je rozpoznateľné na prvý pohľad. Predná časť dokonale evokuje svoj vizuálny podpis s novým Peugeotom 508 v spodnej časti a svetelného podpisu s Full LED svetlometmi a s 3 pazúrmi (v závislosti od verzie). Predný nárazník tvorí jedna línia a v strede má umiestnenú mriežku chladiča. Tá je dokonale integrovaná a v jej strede je monogram leva značky Peugeot. V strede kapoty je nápis 208.

Peugeot i-Cockpit® nového Peugeotu 208 používa rovnaké trojúrovňové rozloženie ako ostatné modely značky Peugeot, čo zabezpečuje bezchybnú ergonómiu.

Informácie sú rozumne umiestnené v zornom poli vodiča. V závislosti od verzie prístrojová doska Peugeot i-Cockpit® 3D poskytuje informácie na 2 úrovniach. Na vyvýšenom digitálnom paneli sa informácie zobrazujú ako hologram. Tieto údaje sú dynamické, k oku sa približujú na základe stupňa ich dôležitosti alebo naliehavosti, reaktivita je tým zvýšená o cca pol sekundy. V centrálnej časti je nad pákovými prepínačmi dotykový displej dostupný s 5-, 7- alebo 10-palcovou uhlopriečkou v závislosti od verzie alebo zvolených doplnkov výbavy.



Materiály sú príjemné na dotyk, prechody plynulé, dotykové alebo fyzické ovládače sú rozumne rozmiestnené. Od výbavovej úrovne Active (v závislosti od krajiny) je palubná doska mäkčená a v jej strede je dekoratívny prvok "karbónového" typu. Kompaktný volant je zdedený z modelov vyšších segmentov. Ovládanie prevodovky EAT8 Shift and Park by wire je intuitívne a ergonomické. Páčky na volante umožňujú manuálne radenie rýchlostných stupňov a pritom sa nestratí funkcia automatickej prevodovky.

Priestor pre cestujúcich tvorí interiér obklopujúci pasažierov. Predné sedadlá poskytujú vynikajúci komfort, zdvojnásobený dokonalou oporou.

Architektúre a objemu úložných priestorov nového modelu Peugeot 208 sa venovala špeciálna pozornosť. Okrem úložných priestorov v dverách a v skrinke pred spolujazdcom, sú naviac k dispozícii 3 zóny v strede vozidla (podľa verzie):
• široký úložný priestor pod lakťovou opierkou medzi prednými sedadlami,
• odkladacia zóna pred radiacou pákou je ľahko prístupná,
• dômyselný úložný priestor na stredovej konzole je zatvárací a umožňuje bezdrôtové indukčné nabíjanie smartfónu ukrytého pred zrakom ostatných. Zadná strana dvierok je prepracovaná, aby bolo možné umiestniť smartfón v otvorenej polohe.

Nový Peugeot 208 je v ponuke s celým radom spaľovacích motorov poslednej generácie, ktoré spĺňajú emisnú normu EURO 6d pre benzínové motory a EURO 6d-temp pre dieselové motory. Jedinečná ponuka v segmente B, motory PureTech 100 k a 130 k sú k dispozícii s 8-stupňovou automatickou prevodovkou EAT8.

Benzínové 3-valcové motory s objemom 1,2 litra:
• PureTech 75 S&S BVM5,
• PureTech 100 S&S BVM6 alebo EAT8,
• PureTech 130 S&S EAT8.

Dieselový 4-valcový motor s objemom 1,5 litra:
• BlueHDi 100 S&S BVM6



Pre krajiny, kde sú požiadavky na znižovanie emisií menej prísne, sú v ponuke aj motory s manuálnou prevodovkou (BVM6) alebo s automatickou prevodovkou (EAT6).

Elektrická verzia ponúkne motor s výkonom 100 kW (136 k) a krútiacim momentom 260 Nm (k dispozícii od 0 km/h) pre okamžitú reaktivitu, ticho počas jazdy, neprítomnosť vibrácií a technologické animácie na centrálnom displeji (zobrazenie funkcie hnacej jednotky v reálnom čase).

K dispozícii budú tri jazdné režimy:
• eco: optimalizácia autonómie,
• normal: optimálny komfort pre každodenné použitie,
• sport: priorita výkonu a pocitov, maximálny výkon a krútiaci moment na maxime (0 až 100 km/h za 8,1 s).

Dva režimy brzdenia sú rovnako dostupné cez radiacu páku s vhodnými typmi regenerácie akumulátora:
• mierne, pre pocity pripomínajúce vozidlo so spaľovacím motorom,
• zvýšené, pre spomalenie ovládané pedálom akcelerátora.

Nový Peugeot e-208 je vybavený veľkokapacitnou 50 kWh batériou, ktorá umožňuje dosiahnuť autonómiu až 340 km podľa homologizačného protokolu WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures) a 450 km podľa NEDC (New European Driving Cycle). Pripojená je k tepelnej jednotke v priestore pre cestujúcich, tepelná regulácia cirkuláciou kvapaliny umožňuje rýchle nabíjanie, optimalizovanú autonómiu a dlhšiu životnosť. Na túto batériu sa vzťahuje 8-ročná garancia alebo 160 000 km na 70 % jej kapacity nabitia. Batérie sú rozmiestnené pod podlahou.



Spôsoby nabíjania sú flexibilné a prispôsobené rôznym situáciám každodennej prevádzky. Tri možné spôsoby nabíjania sú k dispozícii :
• cez štandardnú zásuvku v domácnosti, alebo pre úplné nabitie za 16 hodín, cez zosilnenú zásuvku Green Up™ Legrand® s dodávaným nabíjacím káblom,
• cez Wall Box: umožňuje úplné nabitie za 5 hodín 15 minút v trojfázovej (11 kW), alebo za 8 hodín v jednofázovej (7,4 kW),
• cez špecializovaný verejný terminál: tepelná regulácia batérie umožňuje použitie 100 kW nabíjačky a dosiahnuť 80% nabitia za 30 minút.

Nový Peugeot 208 sa bude ponúkať v piatich úrovniach výbavy: Access, Active, Allure, GT Line a GT. Začne sa predávať na jeseň roku 2019 a vo svetovej premiére bude predstavený na nadchádzajúcom Ženevskom autosalóne.



Zdroj: P Automobil Import s.r.o.