Mark Webber:
Imola bola pre mňa v minulosti dobrou traťou. Vyhral som tam raz aj vo Formule 3000 a navyše sa do Talianska, ktoré je jednou z mojich obľúbených krajín, vždy rád vraciam. Atmosféra na trati býva veľmi, veľmi dobrá, čiastočne kvôli tomu, že okruh je zasadený v kopcovitom zalesnenom teréne a dotvára tak malebné prostredie. Pretekanie na tejto trati je vždy veľkou zábavou a náš tím dosiahol v Imole pekné úspechy. Jediným možným rizikom je počasie, a práve v tomto období zvykne často pršať a teploty bývajú dosť nízke.

Nick Heidfeld:
Minulotýždňové testovanie na okruhu Paula Ricarda a týždeň predtým v Barcelone bolo prospešné a bude dobrým základom pre nadchádzajúci súťažný víkend. Výsledkom je niekoľko ďalších nových komponentov na vozidle, ktoré sme počas týchto dvoch testovaní preverili. Pred Veľkou cenou San Marina a štartom európskej sezóny mám dobrý pocit. Imola je príjemný okruh a jedinečná príležitosť na zahájenie tejto časti kalendára. Musíte tu využívať obrubníky oveľa viac ako na ostatných okruhoch, čo je pre vozidlá skutočná výzva. V pretekoch použijem na rozdiel od väčšiny jazdcov čerstvý motor, čo mi pred blížiacim sa víkendom pridáva na sebadôvere.

Sam Michael (Technický riaditeľ tímu WilliamsF1):
Prechod z Bahrajnu do Imoly predstavuje pokles teploty ovzdušia približne o 25 °C. Od poslednej Veľkej ceny sme testovali v Barcelone a Le Castellet, kde sme sa zamerali na zmesi pneumatík, aerodynamické komponenty a celkové nastavenie vozidla FW27. Vo výkonnosti sme urobili pokroky, a preto sme zvedaví na naše postavenie v porovnaní s konkurenciou.

Imola zahŕňa stredne rýchle a rýchle zákruty, niekoľko šikán a prudkých brzdení, s ktorými si musia poradiť vozidlá aj jazdci. Je tiež veľmi dôležité zvládať prejazdy cez obrubníky bez straty stability vo vysokých rýchlostiach, čo sú silné stránky vozidla FW27.

Ako zvyčajne prinesieme aerodynamické vylepšenia, ktoré opäť pomôžu vylepšiť pozíciu nášho vozidla v čele poľa. Ďalej máme k dispozícii dve nové zmesi pneumatík, na ktorých sme počas testovaní pracovali spolu s Michelin. Imola je na pneumatiky v porovnaní s predošlými okruhmi miernejšia, keďže však FW27 nejazdilo v priebehu prvých troch Veľkých cien na maximum, opäť budeme voliť ešte mäkšie zmesi.

Vďaka kratšej pitlane by mohla byť stratégia zastávok v Imole mierne odlišná. Hodláme si udržať naše skvelé kvalifikačné výkony, ktoré nám ako jednému z mála tímov umožnili vylepšiť si pozície v nedeľu ráno s plnou nádržou vo vozidle.

Mario Theissen (Riaditeľ BMW Motorsport):
Každý člen tímu BMW má na Imolu príjemné spomienky, keďže sme tam oslavovali naše prvé víťazstvo po návrate BMW do Formuly 1 a kedykoľvek sa vraciame do Imoly, vždy máme pred očami úspech zo sezóny 2001. Okruh nášmu vozidlu vyhovuje a dúfame, že to tak zostane aj v roku 2005.

Stúpania robia Imolu náročnú na motory. Tak ako väčšina ostatných jazdcov aj Mark Webber odštartuje s motorom, ktorý už absolvoval extrémne horúčavy Veľkej ceny Bahrajnu. Naopak, Nick Heidfeld bude mať v San Marine k dispozícii nový motor. Počas víkendu očakávame teploty okolo 20 °C, čo v porovnaní s nedávnymi podujatiami predstavuje miernejšiu teplotnú záťaž.

Po stránke logistiky je so začiatkom európskej sezóny mnoho vecí oveľa jednoduchších. Cestovanie zaberá menej času, nemusíme všetko baliť do kufrov a prepravných kontajnerov, pretože máme kamióny a karavany odstavené v paddocku. Pre mechanikov a inžinierov sú tieto mobilné autodielne a kancelárie dôležitou pomocou.

Zdroj: Allianz - Slovenská poisťovňa, a.s.