Koniec pracovného týždňa, neskoré popoludňajšie slnko sa trbliece na ľadových kryštálikoch snehových závejov popri ceste a sfarbuje zasnežené vrcholky štítov do ružova. Vozovka sa kľukatí v ústrety víkendu, plného zábavy a dobrodružstva. Jazda vyžaduje rýchle, efektívne a rafinované vozidlo, ktoré poskytuje maximálne potešenie...

Toto je presne úloha, pre ktorú bola Kia Sportspace koncipovaná. Veľkorysé a masívne proporcie sú pripravené dostať pasažierov bezpečne a rýchlo na zjazdovky. Rafinovaný interiér ponúka pohodlný priestor pre štyroch pasažierov. Hladké a elegantné línie exteriéru aj interiéru sú funkčné a zároveň štýlové a poskytuje cestujúcim komfort a pohodlie v automobile, ktoré jednoznačne výrazne vyčnieva z davu.

Je to koncept, ktorý extrahuje maximum radosti zo života
priamo v srdci vodiča

Koncept Kia Sportspace, ktorá sa predstaví na 85. Medzinárodnom autosalóne v Ženeve, je úplne iným typom vozidla, ktorý stiera tradičné kompromisy. Na jednej strane je to dôkladne praktické vozidlo na každodenné firemné používanie, ale zároveň elegantný a športový grand tourer v klasickom slova zmysle, pripravený hravo zdolávať kilometre, či už kvôli podnikaniu alebo zábave.

Kia Sportspace navrhli a koncipovali v európskom Dizajnovom centre Kia Motors vo Frankfurte pod vedením Gregory Guillaume, hlavného dizajnéra Európy. Nie je to ani limuzína, ani hatchback, ani kombi. Je to model, ktorý je schopný splniť požiadavky tých, ktorí odmietajú kategorizáciu v otázkach životného štýlu aj motoristických potrieb.

Gregory Guillaume otvorene komentuje okolnosti vzniku tohto konceptu: “Kia v tomto dôležitom segmente európskeho trhu neponúkala žiadne kombi, ale ja som sa rozhodol, že nevytvoríme jednoducho len ďalší model v tradičnom kombi duchu. Tento automobil odráža túžby, ktorú som mal ešte ako mladý študent dizajnu vo Švajčiarsku.”

“Vždy som sníval o možnosti vytvoriť taký automobil, ktorý by som mohol vziať na víkendovú lyžovačku s priateľmi a potom ho odviezť späť na autosalón do Ženevy. Ženevský autosalón je pre mňa niečím špeciálnym - začína v období, keď zima konečne uvoľňuje svoje mrazivé zovretie. Vždy má zvláštnu atmosféru a príťažlivosť. Ideálny koncepčný automobil to musí drážať - a ja verím, že Kia Sportspace práve toto dokáže!”

V skutočnosti je Kia Sportspace naozaj úplne odlišný typ vozidla od ostatných vo svojom segmente.

Dizajn exteréru

Kia Sportspace ide netradičnou cestou. Predstavuje kompozičné rysy, ktoré sú jednoznačne odlišné a prepracované. Dlhý a štíhly profil konceptu s neprerušovanými plochami a odvážnymi krivkami umocňuje výrazný sklon zadného D-stĺpiku a usporiadanie výklopných dverí takmer v štýle hatchbacku.

Gregory Guillaume to komentuje: “Pri bežnom kombi by sme použili dlhé tretie bočné okno, aby sme naznačili a ukázali veľkú kapacitu batožinového priestoru. Prostredníctvom tvarovania silného zadného stĺpika a výrazne sklopených zadných dverí sme zadným partiám vozidla prepožičali výrazný charakter - svalnatý a atletický. V použitej hmote ukrýva potenciál výkonu a sily.”

Zadnej časti z optickej hmotnosti uberajú správne tvarované okná, dvere a zadný nárazník. Vďaka hranám zarezaným do hmoty je sklopený zadok vierohodnejší a menej pripomína kombi. Pri pohľade spredu upúta charakteristická Kia maska chladiča v štýle tigrieho nosa. Avšak pevný vložený prvok z plexiskla nie je taký pevný, ako na prvý pohľad vyzerá. Pri bližšom skúmaní je vidieť, že v skutočnosti sú to žalúzie, ktoré sa môžu natáčať a regulovať prívod vzduchu.

Naprieč prednou hranou kapoty sa tiahne dynamický lem z eloxovaného hliníka až nad LED diódy pre denné svietenie tvarované ako kocky ľadu. Najjemnejšie krivky pozdĺž spodnej hrany svetlometov obohacujú smelú a dynamickú tvár konceptu Kia Sportspace o zdanie pohybu. Ďalšie prúžky z eloxovaného hliníka, zasadené do spodného spojlera, ukrývajú vstavané smerové svetlá, ktoré sa objavujú až po zapnutí.

Rovnako vitálne pôsobí Kia Sportspace aj pri pohľade z boku. Pozdĺž celej karosérie upúta nápadná charakteristická krivka, spájajúca predné a zadné partie vozidla. O rovnako dynamický dojem sa stará vysoká línia okien, jednoduché a pritom pôvabne tvarované boky, alebo obklady z uhlíkových vlákien v oblasti dverných prahov. Dynamiku konceptu ďalej dotvára lakovanie karosérie v odtieni "Ignition Red" s ďalším hliníkovým akcentom pripomínajúcim harpúnu a tiahnucim sa v oblúku od prednej časti vozidla až k zadnému spojleru, s dôrazom na dlhé a štíhle presklenia. Do vonkajších spätných zrkadiel sú vsadené vodorovné smerové ukazovatele, ktoré svojím vzhľadom pripomínajú ukazovatele v prednom spojleri.

Prevedenie zadného stĺpika, ktorý je širší a skláňa sa smerom vpred, ide ruka v ruke so zužujúcimi sa bočnými plochami a dramatickými tvarmi vydutých piatych dverí - s uistením, že zvyšok vozidla je rovnako smelý a atraktívny ako jeho zadné partie. Široký postoj vozidla a jeho športový charakter ďalej podčiarkujú široké zadné svetlá a difúzor z uhlíkových vlákien prebiehajúci naprieč celou šírkou vozidla. Súčasťou koncových svetiel sú aj smerové ukazovatele, ktoré po aktivácii pulzujú smerom von.

K čo najhladšiemu obtekaniu vzduchu okolo zadnej časti karosérie napomáha strešný spojler a difúzor. Dvojica koncoviek výfukov, zabudovaných do difúzora, odráža svojím tvarom mnohouholníky koncových svetiel. Do stredovej časti difúzora je zabudované zvisle orientované zadné hmlové svetlo. Vzhľad konceptu Kia Sportspace ozvláštňujú aj jedinečné dvadsaťpalcové zliatinové kolesá s desiatimi lúčmi a prvkami z uhlíkových vlákien, vrátane päťuholníkových nábojov kolies presvitajúcich na pozadí lúčov. Kolesá sa vďaka svojmu stvárneniu zdanlivo otáčajú aj vo chvíľach, keď vozidlo stojí.

Dizajn interiéru

Dverové kľučky zostávajú zapustené do panelov karosérie, pokiaľ nie sú potrebné. Po otvorení dverí sa odhalí pozoruhodne vzdušný štvormiestny interiér presvetlený panoramatickým presklením, ktoré prebieha po celej dĺžke strechy a prepúšťa do kokpitu veľké množstvo svetla.

Gregory Guillaume komentuje: "Kia Sportspace má pôsobiť rozhodne, čo z môjho pohľadu znamená výhradne čierny interiér s dôrazom na kontrolu a funkčnosť - avšak atmosféra pre cestujúcich musí byť zároveň kultivovaná, uvoľnená a prívetivá. Pocit priestrannosti bol jednoducho zásadný - či sa automobil používa na pracovné povinnosti, alebo na cesty za zábavou, musí byť z neho cítiť kvalitu a prispôsobiteľnosť vďaka schopnosti ponúknuť cestujúcim praktické, osobné prostredie zodpovedajúce individuálnym potrebám a preferenciám."

"Kabína je svojím smelým a sympatickým stvárnením vo výsledku jednoduchá a čistá. Vyvážené spojenie luxusnej kože s modernými technickými materiálmi - vrátane uhlíkových vlákien a frézovaného eloxovaného hliníka - podčiarkuje prirodzenú funkčnosť tohto vozidla s absolútne moderným štýlom evokujúcim predstavy."

"Kokpit je definovaný čistými a jednoduchými objemami, ´veľkými gestami´ a prevedením detailov, ktoré neodvádzajú pozornosť od celku ako takého," pokračuje Gregory Guillaume. "Plávajúci prístrojový panel je prísne horizontálny a jeho šírka je ešte zdôraznená spodným dekorom z eloxovaného hliníka, ktorý prepája bočné výduchy ventilácie. Na samotnom prístrojovom paneli chýbajú centrálne výduchy ventilácie - namiesto toho sa nachádzajú v stredovom tuneli o niečo nižšie."

Vnútorné povrchy výplní dverí sú tvarovo spracované ako samostatný celok zaberajúci plochu od prístrojového panelu až k výklopnému zadku. Stredová konzola prebieha po celej dĺžke interiéru a zdôrazňuje tak vnímanie priestoru v interiér, ako aj dĺžky vozidla.

Ručne prešívané sedadlá v prevedení "cuoio intrecciato" sú potiahnuté čiernou leštenou kožou, v zadnej časti so škrupinou z uhlíkových vlákien. Všetkým štyrom cestujúcim ponúkajú moderný a pohodlný športový posed. Jemne tvarované samostatné dverové kľučky z kovu uspokojivo chladia a sú vytvarované pre ľahké uchopenie. Do dverových kľučiek sú ergonomicky zasadené spínače, umožňujúce sťahovať a vyťahovať bočné okná jednoduchým pohybom palca.

Aj ostatné miesta využívajú eloxovaný hliník v odtieni "Endurance Graphite": na sploštenom volante, páčkach radenia pod volantom, športových pedáloch, súdkovitej rukoväti voliča automatickej prevodovky a spínačoch umiestnených na centrálnom tuneli. Všetky tieto prvky sú v prísnom technickom kontraste s čiernou kožou a výraznou textíliou, pripomínajúcou brúsený hliník, ktorým je potiahnutý prístrojový panel a stredová konzola.

Priamo pred vodičom je konfigurovateľný blok digitálnych združených prístrojov, ktorý je spárovaný s plne funkčným systémom palubného infotainmentu. Veľkú obrazovku informačného a zábavného systému - ergonomicky umiestnenú vo výhľade vodiča - je možné ovládať v režime samostatných alebo delených obrazoviek. Na ovládanie infotainmentu slúži špeciálny kruhový ovládač z eloxovaného hliníka, nachádzajúci sa za voličom prevodovky - spoločne so štvoricou tlačidiel pre skrátené zadávanie povelov, umožňujúcich rýchlu a interaktívnu prácu so systémom. Ďalšie funkcie je možné ovládať pomocou radu tlačidiel rýchleho prístupu, zabudovaných pod centrálnou obrazovkou.

Na obvyklej pozícii vnútorného spätného zrkadla sa nachádza tenký displej, do ktorého sa premietajú obrázky zo zadnej kamery. Na tomto displeji sa zobrazujú aj ďalšie informácie dôležité pre riadenie. "V tomto koncepte sa nám podarilo uplatniť množstvo rýdzo technických prvkov, čo napomohlo k intenzívnejšiemu zapojeniu vodiča," vysvetľuje Gregory Guillaume. "Vozidlo v zmysle úlohy praktického cestovného a športového automobilu by malo byť pokojným a pohodlným miestom. Nemalo by v žiadnom smere rozptyľovať. Všetky ovládače a prvky, ktoré vodič potrebuje, sa nachádzajú priamo okolo neho. Sú v dosahu ruky a vyzerajú úplne presne a technicky."

K pohodliu cestujúcich prispieva aj veľkorysý priestor vzadu pre nohy, čo ešte umocňuje atmosféra vzdušnosti, zvýraznená bohatým horným presklením. Nevyhnutnou požiadavkou na vznik atraktívneho cestovného automobilu bola schopnosť prepravovať lyže. Tie je možné uložiť medzi zadné sedadlá, kde kožou čalúnená lakťová opierka slúži aj k podloženiu lyží. Po odsunutí smerom vzad sa odhalia dve voľné dutiny na uloženie dvoch tabletov pre každého zo zadných cestujúcich. Zadní pasažieri tiež môžu využiť jedinečný systém na uchytenie tabletu v chrbtovej časti predných sedadiel, a tak sledovať videá alebo iný multimediálny obsah v pohodlnej výške očí.

Zadná časť centrálneho tunela hladko prechádza do batožinového priestoru. Do podlahy kufra, čalúneného matnou pokožkou, je zabudovaných 28 otočných guľôčok tvoriacich inovatívne riešenia pre manipuláciu s nákladom. V kombinácii s nízkou nákladovou hranou uľahčujú nakladanie ťažkej batožiny a ďalšieho vybavenia. Keď majiteľ Kia Sportspace zapne zapaľovanie, všetky oceľové guľôčky z nerezovej ocele klesnú o tri milimetre do príslušnej dutiny, aby batožina počas jazdy necestovala sem a tam.

Pohonná jednotka

Koncepčný model Kia Sportspace poháňa novo vyvinutý diesel-elektrický systém T-Hybrid, ktorý sa predstavil v koncepte Kia Optima T-Hybrid na autosalóne v Paríži v roku 2014. Tento inovatívny pohon je ďalším krokom v technologických inováciách spoločnosti Kia Motors, pričom kombinuje zdanlivo protichodné požiadavky - rýchlo dostupný vysoký výkon a nízke emisie.

Kompaktný a ľahký dieselový motor s objemom 1,7 litra je vybavený dvojitým prepĺňaním, teda tradičným turbodúchadlom s variabilnou geometriou, ktorého účinok posilňuje elektromotor. Elektrické preplňovanie s pracovným napätím 48 V zvyšuje krútiaci moment spaľovacieho motora za veľmi nízkych otáčok motora, ale aj pri zrýchľovaní, kedy zaisťuje hladkú a bezpečnú akceleráciu.

Vďaka úplne nezávislej aktivácii je táto súčasť schopná reagovať rýchlejšie než tradičné turbodúchadlo roztáčané výfukovými plynmi. Technológia pracujúca s napätím 48 V je súčasne zreteľne jednoduchšia a ľahšia ako konvenčné hybridné ústrojenstvo. Najmodernejšie inovácie v oblasti pohonu idú ruka v ruke s aktívnou zadnou nápravou so zavesením typu multi-link, ktoré sprostredkuje aj krátkodobý pohon všetkých kolies.

Takto postavený systém umožňuje jazdu s nulovými emisiami v špecifických situáciách ako napríklad parkovanie alebo pohyb v pomalej kolóne. Zároveň vylepšuje dynamiku vozidla v bežnej prevádzke tak, aby jazdný prejav nezaostával za dynamickým exteriérovým dizajnom.

Gregory Guillaume ďalej komentuje: "Kia Sportspace bola koncipovaná ako automobil, ktorý by si vodiči chceli brať na víkendy, aby unikli mimo bežných starostí a užili si chvíle za volantom. Zamerali sme sa predovšetkým na to, aby vozidlo priam lákalo k vyrazeniu si a vychutnaniu každučkého okamihu. Kia Sportspace okrem sofistikovaného stvárnenia dokáže ponúknuť uvoľnenú jazdu, prinášajúcu nadšenie. Užijete si v nej každodennú cestu do práce, rovnako intenzívne ako víkendové cestovanie na hory," doplnil.

Kia Sportspace rozmery
Dĺžka	4 855 mm
Šírka	1 870 mm
Výška	1 425 mm
Rázvor	2 840 mm

Zdroj: Kia Motors Sales Slovensko, s.r.o.