LF-CC je kompaktné plne hybridné vozidlo s pohonom zadných kolies, ktoré preberá rôzne dizajnové prvky z konceptu LF-LC; a predstavuje prvý náznak toho, do akej miery koncepčné automobily ovplyvnia budúce modely vozidiel značky Lexus, v tomto prípade budúce deriváty kategórie D.

Koncept LF-CC predznamenáva uvedenie luxusného kupé strednej veľkosti do stále dostupnejšej kategórie D, ktorého príchod sa očakáva v blízkej budúcnosti, a zároveň posilňuje odhodlanie spoločnosti Lexus vyrábať vzrušujúce, inšpiratívne vozidlá s atraktívnym dizajnom a pokročilými technológiami, prinášajúce výnimočný zážitok z jazdy.

Dizajn exteriéru
Koncept LF-CC predstavuje najnovšie stvárnenie jedinečného dizajnového jazyka automobilky, známeho ako L-finesse, s doposiaľ najodvážnejším spracovaním „vretenovitej“ mriežky chladiča charakteristickej pre vozidlá značky Lexus. Sieťovitá mriežka chladiča, ohraničená výbežkom kapoty, hlboko zapusteným spodným spojlerom a nápadne prečnievajúcimi okrajmi predných blatníkov, je zvýraznená hlboko zasadeným lemovaním s kovovou povrchovou úpravou a pôsobí vďaka tomu výrazne trojrozmerným dojmom.

Projekčné reflektory s LED diódami a jedinečným 3D dizajnom sú osadené do úzkej medzery medzi dolnou a hornou plochou blatníkov, bez použitia klasického jednoliateho krytu. Tento jedinečný nový dizajn dopĺňajú samostatné svetlá na denné svietenie (DRL), ktoré sú plne integrované do hornej časti nárazníka.

Široký aerodynamický tvar spodných častí blatníkov pomáha usmerňovať prúd vzduchu privádzaný do priestoru motora a k predným brzdám, a zároveň zdôrazňuje impozantný a dynamický vzhľad nového charakteristického dizajnu prednej časti vozidiel značky Lexus.

Z profilu sa nám naskytne pohľad na mohutnú vypuklú krivku kapoty, ktorá plynulo prechádza do výrazne nakloneného čelného skla a následne do línie strechy, ktorá účelovo stúpa v oblasti nad zadnou časťou kabíny, čím sa umocňuje trakcia vytváraná pohonnou jednotkou vozidla so zadným náhonom.

Karoséria medzi predným a zadným blatníkmi je výrazne natiahnutá, pričom zadný blatník je menej výrazný ako predný, vďaka čomu sa hmotnosť vozidla v záujme maximálnej trakcie sústreďuje nad poháňané kolesá.

Ostro tvarované rebro usmerňujúce prúdenie vzduchu, ktoré nadväzuje na dizajn predstavený v rámci konceptu LF-LC a vysokovýkonného modelu LFA, sa tiahne spod bočnej časti vozidla smerom nahor pozdĺž zadného podbehu. Tento aerodynamický prvok je navrhnutý tak, aby zvyšoval prítlačnú silu nad poháňanými kolesami, a dodatočne tak vylepšoval ich záber.

Aerodynamické rebro splýva so zvažujúcou sa líniou strechy do výrazného zadného spojlera integrovaného vo veku batožinového priestoru. Toto riešenie predstavuje harmonické spojenie dizajnu a aerodynamických prvkov, ktoré vozidlu dodávajú charakteristické proporcie typické pre kupé.

Po celej šírke zadnej časti koncepčné vozidla LF-CC sa tiahne nárazník, ktorý prechádza do oblúkov zadných kolies a zdôrazňuje široký, pevný postoj vozidla. Kombinované svetlá v tvare písmena L, charakteristické pre vozidlá značky Lexus, sa vyznačujú vrstvovitým výrazne trojdimenzionálnym dizajnom, pričom v spodnej vyhĺbenej časti nárazníka zaujme spojler tiahnúci sa celou šírkou vozidla, čo zvyšuje trakčné schopnosti zadného pohonu. Zadné brzdové svetlo je atraktívne zakomponované do strešnej antény s tvarom žraločej plutvy.

Povrch vozidla LF-CC pokrýva nový metalický lak karosérie vo farbe „Fluid Titanium“ s výnimočne vysokým leskom, ktorý na zdôraznenie robustných nápadných tvarov jednotlivých častí karosérie kombinuje jasné, svetlejšie plochy s dotmava tieňovanými úsekmi.

Dizajn interiéru
Interiér konceptu LF-CC je ukážkou progresívneho, luxusného usporiadania kabíny budúcich modelov značky Lexus a predstavuje ďalší vývoj dizajnovej filozofie spoločnosti týkajúci sa rozhrania človek-stroj (HMI).

Palubná doska je rozdelená na dve samostatné zóny: hornú zobrazovaciu zónu s viacerými displejmi, umiestnenú vo vzdialenosti ideálnej na rýchlu kontrolu údajov jediným pohľadom, a spodnú obslužnú zónu, ktorá poskytuje prístup k radiacej páke s unikátnym dizajnom a inovatívnemu dotykovému displeju Touch Tracer na diaľkové ovládanie jednotlivých systémov.

Jasným oddelením jednotlivých zón sa podarilo dosiahnuť jedinečné prepojenie vzdušnej a priestrannej kabíny a športového kokpitu, s dôrazom na vytvorenie príjemného prostredia zameraného na vodiča. Všetky funkčné komponenty potrebné na jazdu sú sústredené v okolí sedadla vodiča. Disponujú výnimočnou mierou ergonomickej efektívnosti a pokročilými HMI technológiami.

Vodič môže ťažiť s nízkej polohy na volantom, kde má priamo na dosah športový volant so širokým úchopom, optimálne umiestnené pedále a dobre viditeľné ciferníky prístrojov. Displej Touch Tracer na diaľkové ovládanie sa v záujme komfortného a jednoduchého používania nachádza priamo za radiacou pákou.

V súlade s farbou laku karosérie „Fluid Titanium“ dostali aj sedadlá, panely dverí a kryt prístrojov pred vodičom príjemné a elegantné kožené čalúnenie hnedo-oranžovej farby. Špičkovú kvalitu vnútorného prostredia umocňuje rozsiahle zastúpenie exkluzívnych kovových povrchov a mäkkých, na dotyk príjemných materiálov v celom interiéri. Kontrast medzi farebnými schémami exteriéru a interiéru dotvára elegantný, a zároveň športový imidž vozidla.

Úplne nová 2,5-litrová plne hybridná pohonná jednotka

Koncept LF-CC, vybavený úplne novým vysoko účinným plne hybridným pohonným agregátom s objemom 2,5 litra, predstavuje novú pohonnú jednotku pre budúce vozidlá značky Lexus. Ponúka vzrušujúci výkon, ktorý k športovému kupé kategórie D neodmysliteľne patrí, a najnižšiu úroveň emisií CO2 v danej triede s očakávanou hodnotou približne 100 g/km.

Súčasťou pohonného systému Lexus Hybrid Drive je úplne nový 2,5-litrový zážihový štvorvalec s extra hladkým chodom v kombinácii s kompaktným vysokovýkonným vodou chladeným elektromotorom s permanentným magnetom.

Systém hybridného pohonu vo vozidle LF-CC obsahuje okrem spaľovacieho motora a elektromotora aj generátor, vysokovýkonný akumulátor, rozdeľovač výkonu, ktorý prostredníctvom redukčného planétového prevodu kombinuje a rozdeľuje výkon zo spaľovacieho motora, elektromotora a generátora podľa aktuálnych prevádzkových požiadaviek, a tiež disponuje kompaktnou jednotkou riadenia výkonu, ktorá reguluje vysokorýchlostnú interakciu medzi jednotlivými súčasťami systému.

Úplne nový 4-valcový zážihový motor s objemom 2,5 litra a rozvodom DOHC, upravený špeciálne pre hybridný systém pohonu, profituje z viacerých technických vylepšení. Aktinsonov cyklus a technológia priameho vstrekovania D-4S boli upravené v záujme optimálnej rovnováhy medzi výkonom a hospodárnosťou pohonu Lexus Hybrid Drive.

Spoločnosť Lexus uvedie tento nový systém hybridného pohonu do svojej ponuky vozidiel už v blízkej budúcnosti.

Zdroj: LEXUS CZECH & SLOVAK REPUBLIC