Výrazný styling Zafiry vyžaruje sebavedomie a dynamickosť. Novinkou pod kapotou sú zážihový motor s objemom 1.6 l a dva nové turbodiesely 1.7 CDTI – všetky agregáty Zafiry zodpovedajú súčasnému trendu: sú výkonnejšie a pritom hospodárnejšie. Všetky tieto prednosti posilňujú dlhoročnú pozíciu Zafiry ako lídra svojho segmentu, ktorý ako prvý prišiel so sedemmiestnou koncepciou. Začiatkom budúceho roka Opel očakáva výrobu dvojmilióntej Zafiry. Od uvedenia Zafiry druhej generácie v polovici roku 2005 si Zafira drží v Európe vedúce postavenie vo svojej triede, za čo vďačí vyše 450.000 predaným exemplárom, čo predstavuje trhový podiel asi desať percent. Modernizovaná Zafira sa vo svetovej premiére predstaví na autosalóne v talianskej Bologni (7. – 16. decembra 2007).

„Správna ponuka v správnu chvíľu,“ – tak charakterizuje Alain Visser, marketingový riaditeľ GM Europe, novú Zafiru. „Vieme, že zákazníci veľmi oceňujú kvalitu, spoľahlivosť, funkčnosť a flexibilitu Zafiry. Pritom modernizovaná verzia má ešte športovejšieho ducha a dostala ešte výkonnejšie a hospodárnejšie motory. Vďaka tomu si Zafira i naďalej drží svoju pozíciu etalónu európskeho segmentu kompaktných MPV.“

Dynamický design
Novú Zafiru charakterizujú výrazná predná i zadná časť, ktoré jej dodávajú zreteľne športový nádych. Rozmernú masku chladiča rozdeľuje chrómované rebro s veľkým logom automobilky Opel. Telesá svetlometov sú tiež chrómované. Zafira Sport pôsobí ešte športovejšie vďaka výraznému spodnému lemu predného nárazníka. Dynamické línie sa tiahnu odpredu pozdĺž výrazných lemov podbehov kolies a prahov až do zadných partií. Novými štylistickými prvkami sú dve priehľadné trojrozmerné buňky v červených koncových svetlách a strieborno-biele pásky, ktoré naprieč delia telesá koncových svetiel. V interiéri zaujmú matne chrómované obrúčky okolo otočných ovládačov klimatizácie a autorádia, nový dekór palubnej dosky a dverových výplní. Modely v stupni výbavy Cosmo dostali elegantný klavírny lak použitý na stredovej konzole a dekór ramien volantu. Audiosystémy s navigáciou, CD, DVD a MP3 prehrávačmi majú stereofónne konektory pre prepojenie s externými prístrojmi, ako je napr. iPod.

Samozrejme, že i nová Zafira má slávny systém uchytenia sedadiel Flex7, ktorý umožňuje rýchlu premenu interiéru podľa okamžitých potrieb bez toho, aby bolo nutné sedadlá vyberať z vozidla von.

Nové motory
Nižšia spotreba, vyššie výkony – týmto zadaním sa riadili konštruktéri modernizovanej Zafiry pri vývoji nových motorov. S novým zážihovým motorom s objemom 1,6 l a dvojicou moderných turbodieselov 1.7 CDTI „common-rail“ sa škála pohonných jednotiek rozšírila o ďalšie vysoko účinné agregáty. Pre modernizovanú Zafiru je pripravených spolu jedenásť (!) rôznych motorov. Výkonová škála siaha od hodnoty 94 k zážihového motora Zafiry CNG, ktorý spaľuje stlačený zemný plyn, až po 240 k, ktorými sa môže pochváliť prepĺňaný zážihový dvojliter športovej Zafiry OPC.

Škála pohonných jednotiek pre novú Zafiru:
1,6 CNG/94 k; 1,6/115 k; 1,8/140 k; 2,2/150 k; 2,0T/200 k; 2,0T OPC/240 k; 1,9 CDTI/100 k; 1,7 CDTI/110 k; 1,9 CDTI/120 k; 1,7 CDTI/125 k; 1,9 CDTI/150 k

Silnou stránkou modelov Opel Zafira sú nízke prevádzkové náklady, čo je zásluha predovšetkým nízkej spotreby pohonných jednotiek, nenáročného servisu a dlhých servisných intervalov. Zafiry si tradične veľmi dlho držia vysokú hodnotu aj pri predaji jazdeného vozidla. Všetky tieto prednosti ocenil špecializovaný magazín Auto Bild, keď Zafire udelil titul „Best Value 2006“.

Nový, hmotnostne optimalizovaný zážihový motor 1,6 TWINPORT ECOTEC, ktorý má systém variabilného časovania sacích i výfukových ventilov založený na plynulom natáčaní vačkových hriadeľov, disponuje výkonom 85 kW/115 k. Nový šestnásťventilový agregát 1,6 TWINPORT ECOTEC/85 kW nahrádza staršiu tisícšesťstovku s výkonom 77 kW/105 k, jeho spotreba je len 7,0 l/100 km, čo je o 4,3 % menej, než než si v priemere zapýtal jeho predchodca. Vyšší výkon nového agregátu sa odrazil i v lepších dynamických parametroch – maximálna rýchlosť vzrástla o 9 km/h a na zrýchlenie z 0 na 100 km/h potrebuje Zafira 1,6 TWINPORT ECOTEC len 13,4 sekundy.

Nové prepĺňané vznetové motory 1,7 CDTI s výkonmi 81 kW/110 k a 92 kW/125 k sú štandardne prepojené s manuálnymi šesťstupňovými prevodovkami. Štvorvalce 1,7 CDTI majú systém priameho vstrekovania „common-rail“, štvorventilovú techniku rozvodu a bezúdržbové časticové filtre. K najväčším prednostiam motorov 1,7 CDTI patrí mohutný krútiaci moment, nízka spotreba a len malé množstvo škodlivín vo výfukových plynoch. Oba turbodiesely spotrebujú v priemere len 5,7 l/100 km a emitujú iba 152 g CO2 na kilometer jazdy.

Technologická vyspelosť
Nová Zafira si priváža i rad sofistikovaných technológií, z ktorých mnohé sa v tejto triede objavujú vôbec po prvý krát. Ide napr. o unikátny interaktívny podvozok IDSPlus (dodávaný na želanie) so systémom adaptívnych tlmičov CDC (Continuous Damping Control), ktorý garantuje maximálnu mieru komfortu, dynamiky a bezpečnosti. Podvozok IDSPlus prepojuje systémy ESPPlus, ABS a CDC a dokáže bleskovo meniť charakteristiku podvozka podľa okamžitých jazdných podmienok.

Celkom novo riešený systém stabilizácie prívesu je oveľa vyspelejší, než podobné systémy konkurenčných značiek. Sofistikované zariadenie neustále monitoruje vzájomné pohyby ťažného vozidla a prívesu a v prípade nebezpečného rozkývania sa cieleným pribrzdením jazda súpravy účinne stabilizuje.

Technologickou lahôdkou novej Zafiry sú bi-xenónové adaptívne svetlomety AFL (Adaptive Forward Lighting), ktoré sa natáčají spolu s riadením do zákrut. Pohodu cestovania zvyšuje aj napr. panoramatická presklená strecha, pričom interiér je pred príliš intenzívnymi slnečnými lúčmi chránený elektricky ovládanými záclonkami. V pozdĺžnej stropnej konzole sa ukrýva spolu päť výklopných schrániek, ktoré sa výborne hodia pre uloženie najrôznejších drobností. Všetky tieto prvky umocňujú image novej Zafiry ako moderného flexibilného vanu kompaktnej triedy.

Zdroj:GMSE