Závod v Slovinsku sa v prípravnej fáze na Nové Twingo modernizoval a vybavil novými technológiami. Renault tam inštaloval novú lisovaciu linku, ktorá je schopná vyrábať veľké časti karosérie. Závod je tiež vybavený výkonnejším kataforéznym zariadením (pre úpravu dielcov karosérie) ako aj uzavretou skúšobnou dráhou, kde sa celoročne testujú všetky vyrobené vozidlá.

Pre výrobu nového modelu súčasne s Cliom II bolo prijatých do zamestnania 700 nových pracovníkov, čím sa počet zamestnancov v závode zvýšil na skoro 3.000. Všetci obslužní pracovníci absolvovali priemerne 70 hodín školenia o zostavovaní jednotlivých častí nového vozidla. Od mája je závod prevádzkovaný v troch smenách a jeho ročná kapacita tak spolu dosahuje 210.000 vozidiel Twinga a Clia II.

Ciele v oblasti rentability projektu sa podarilo dosiahnuť najmä vďaka použitiu carry-over, teda využitiu niektorých častí už existujúcich modelov. Niektoré časti podvozku Clia II, ktorý je cenený pre jeho dynamické vlastnosti a istotu, ktorú poskytuje, boli použité aj v Novom Twingu. Táto metóda znižuje náklady na vývoj a prispôsobenie výrobného procesu: náklady na spustenie výroby boli pri Novom Twingu nižšie približne o 25 % oproti Cliu III.

Vysoké nároky sú okrem počiatočných nákladov kladené aj na kvalitu. Pre Nové Twingo je stanovený cieľ umiestniť sa medzi troma najkvalitnejšími vo svojom segmente. Slovinský závod doteraz vykazuje vynikajúce výsledky v kvalite hotových vozidiel ako aj v držaní sa výrobného plánu, čo znamená, že zákazníci dostávajú svoje vozidlá načas. V roku 2006 sa v prieskume kvality JD Power CSI umiestnilo Clio II vyrábané v Slovinsku medzi troma najkvalitnejšími vozidlami vo svojom segmente predávanými vo Francúzsku.

Závod s Novým Twingom navyše zaznamenal nové rekordy. Keď vo februári dostal povolenie na výrobu, počet zaregistrovaných porúch bol polovičný oproti Modusu a Cliu III – dvoch vozidiel, ktoré sa v prieskumoch kvality aj v tlači umiestňujú vysoko – v rovnakej fáze projektu. Príchod Nového Twinga tiež predstavuje pokračovanie výrazného pokroku v ergonómii výroby, ktorý sa dosiahol pri Cliu II – počet namáhavých pracovných postov vo výrobnom procese sa znížil o 20 %.

Nové Twingo bude 15. júna uvedené na trh v Slovinsku, vo Francúzsku a v Taliansku. Ostatné trhy budú nasledovať v septembri 2007. Ide o tretí model uvedený na trh v rámci Renault Kontrakt 2009 a prvý model značky Renault, ktorý je predzvesťou produktovej ofenzívy Renault v Európe. Toto nové vozidlo má dvojakú úlohu: budovať na dobrom mene Twinga I (2,4 milióna predaných vozidiel od roku 1993) a získať si nových zákazníkov (mladých a mužov) v nových krajinách. Zatiaľ čo väčšina zákazníkov Twinga I boli Francúzi, Nemci a Taliani, Nové Twingo sa zameriava na zákazníkov z viacerých štátov. Je k dispozícii aj s riadením na pravej strane, aby dobylo trhy Veľkej Británie a jeho zvodný styling zasa osloví krajiny južnej Európy, čím sa Twingo stáva európskejšie ako kedykoľvek predtým.

Kľúčové údaje o projekte Nového Twinga: