Slovensko stojí pred obrovskou výzvou pokiaľ chce krajina dosiahnuť cieľ EU, 50% zníženie úmrtia na cestách do roku 2010 na národnej úrovni.

Počas prvej polovice Európskeho programu pre cestnú bezpečnosť Slovensko zredukovalo ročný celkový počet obetí pri dopravných nehodách o 9%, zatiaľ čo iné krajiny dosiahli zníženie prekračujúce 20% počas rovnakej 4-ročnej periódy. Slovensko však dosiahlo lepší vývoj, ako ostatné krajiny Vyšehradskej Štvorky.

V diskusii, ktorá sa konala v rámci tém týkajúcich sa Výkonnostného Indexu Cestnej Bezpečnosti v Bratislave, p. Krak, zastupujúci generálny riaditeľ Sekcie Dopravnej Politiky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR povedal: „Verím, že dnešné fórum obohatí doterajšie poznatky o nové zmysluplné informácie. Naplní naše očakávania a prispeje k medzinárodným kontaktom, ale aj k vyššej dopravnej bezpečnosti na Slovensku“.

„Všetky krajiny môžu dosiahnuť rýchly pokrok, bez ohľadu na to aký je ich stav na začiatku,“ povedala Franziska Achterberg, riaditeľka PIN Programu, citujúca príklady Francúzska a Belgicka. V roku 2001 boli obidve krajiny v rebríčku za Slovenskom, ale doteraz dosiahli lepší pokrok. „Európske skúsenosti ukazujú, že súlad prvkov na zlepšenie bezpečnosti s bezpečnostnou legislatívou v oblastiach rýchlosti, riadenia vozidla pod vplyvom alkoholu a používania bezpečnostných pásov je kľúčom k rýchlejšiemu vývoju v oblasti cestnej bezpečnosti. Najlepšia cesta, ako dosiahnuť toto, je kombinácia policajných kontrol a zvýšenia povedomia obyvateľstva, tak ako odporúčala Európska komisia“.

Dáta týkajúce sa cestnej bezpečnosti, ako napr. úroveň používania bezpečnostných pásov alebo rýchlosť jazdy sú dôležitým zdrojom informácií pre zodpovedné orgány na Slovensku, hoci sú takéto údaje tvrdo dostupné. „Porovnateľné výkonnostné ukazovatele môžu pomôcť zodpovedným orgánom rozoznať cieľ a identifikovať nedostatky v jednotlivých oblastiach cestnej bezpečnosti“, povedal Prof. Richard Allsop, predseda PIN Programu. „Z tohto dôvodu sa vyžaduje, aby boli v SR údaje takéhoto charakteru takisto zbierané.“

Toyota sa ako druhá najväčšia automobilka na svete k problémom bezpečnosti stavia veľmi zodpovedne. Toyota sa hlási k filozofii, že zodpovedný výrobca automobilov sa musí správať proaktívne – to znamená, že vopred predpokladá problémy a snaží sa ich riešiť skôr, ako sa vyskytnú. Vízia spoločnosti Toyota – TODAY FOR TOMORROW – teda dnes pre zajtrajšok – zdôrazňuje princíp, že skutočnosti, ktoré v budúcnosti očakávame musia ovplyvňovať už naše súčasné kroky, povedal Marian Hoffer, riaditeľ spoločnosti Toyota Motor Slovakia.

Dnešná debata ukázala, že všeobecne sa bezpečnosť na cestách na Slovensku zlepšuje. Konštruktívna akcia sa prijala vo všetkých príslušných oblastiach: infraštruktúra, správanie a vozidlá. Stretnutie ukázalo, že inštitúcie musia v rámci spoluzodpovednosti konať vo zvýšenej miere ako aj v lepšej forme, aby sa dosiahla spoločná ambícia stanovená EU.

Zdroj: Toyota Motor Slovakia, s.r.o.