Štúdia WTCC Ultra, ktorá je víziou budúcej generácie cestovného modelu, rozvádza do extrému nový designerský jazyk automobilky Chevrolet. Kompaktná štúdia Chevrolet WTCC Ultra (dĺžka/šírka/výška: 4325/1905/1570 mm) sa na autosalóne v Paríži predstaví ako svetová premiéra na stánku automobilky Chevrolet v hale 5.2 výstaviska Expo.

Návštevníci parížskeho autosalónu uvidia prvýkrát tiež model Chevrolet Epica poháňaný vznetovým motorom, ktorý sa na trhu objaví na jar budúceho roka. Sedan strednej triedy bude poháňať dvojlitrový turbodiesel „common-rail“ s výkonom 150 k. Po modeli Captiva so vznetovým motorom, sa tak nová verzia radu Epica stáva už druhým vznetovým modelom značky Chevrolet pre Európu.

Svetová premiéra: Chevrolet WTCC Ultra
Výrazne osobitý zdravo agresívny design pretekárskej štúdie WTCC Ultra ukazuje, kam až siahajú hranice nového designerského jazyka automobilky Chevrolet. WTCC Ultra je designovým unikátom, ktorý sa necháva inšpirovať regulami Svetového šampionátu cestovných automobilov WTCC. Design konceptu sa vyznačuje pojmami ako „agresivita“, „muskulatúrny styling“, „dramatický výraz“... Ostro rezané krivky kontrastujú s organickejšími splývavými plochami. Srdcom štúdie WTCC Ultra je turbodiesel s výkonom 190 k. Vďaka unikátnym proporciám prototyp pôsobí mimoriadne dynamicky aj keď stojí v pokoji na predvádzacom móle...

Chevrolet Epica so vznetovým motorom s výkonom 150 k
Pestrú ponuku značky Chevrolet obohatia modely Epica poháňané vysoko oceňovaným vznetovým motorom, ktorý sa výborne uviedol už v modelovom rade Captiva - ide o dvojlitrový štvorvalec „common-rail“ s výkonom 110 kW/150 k. Epica s týmto agregátom sa na trhu objaví na jar 2007.

Výkonný turbodiesel, ktorého krútiaci moment vrcholí na hodnote 320 Nm pri otáčkach 2000 ot/min, je štandardne prepojený s manuálnou päťstupňovou prevodovkou, na želanie je k dispozícii aj päťstupňový „automat“. Epica poháňaná týmto agregátom zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 9,7 s (verzie s automatickou prevodovkou za 10,1 s) a jej maximálna rýchlosť je 201 km/h, resp. 208 km/h. Napriek týmto vynikajúcim dynamickým parametrom komfortná limuzína spotrebuje iba 6,1, resp. 7,7 l nafty na 100 km jazdy (predbežné údaje podľa metodiky MVEG).

Zdroj: GMSE