A tieto nákupy dramaticky rastú - kým hodnota slovenských nákupov pre automobilku Opel minulý rok dosiahla vyše 31 miliónov EUR, tento rok sa očakáva, že hodnota týchto dodávok dosiahne 80 miliónov EUR, čo predstavuje medziročný nárast o celých 158 %!

Na začlenení slovenských firiem do celosvetových nákupov siete GM má značný vplyv neveľká skupina odborníkov teamu Supplier Quality/Development, ktorý je súčasťou divízie GME Global Purchasing and Supply Chain. Hlavnou úlohou teamu Supplier Quality/Development je spolupráca s podnikmi v regióne strednej Európy, ktoré dodávajú svoje produkty do výrobných závodov GM. „Našou hlavnou úlohou je vyhľadávať v príslušnom regióne potenciálnych dodávateľov automobilových dielcov, vykonávať u nich príslušný procesný audit a v prípade jeho kladného výsledku ich doporučovať nákupnej centrále GM. Následne tiež podporujeme nových dodávateľov pri zavádzaní potrebnej štruktúry a procesov v súlade s požiadavkami GM a samozrejme dohliadame na kvalitu výroby u stávajúcich dodávateľov,“ vysvetľuje Karl Truc, vedúci teamu.

Klub úspešných
V SR dnes pôsobí viac ako 25 firiem, ktorých produkty sa uplatňujú v konštrukcii automobilov Opel. S týmito hlavnými dodávateľmi navyše spolupracujú mnohí menší subdodávatelia.

Významným impulzom v rozvoji dodávateľského priemyslu v strednej Európe sa stala výstavba závodu v poľských Gliwiciach neďaleko Katovíc, kde sa v súčasnosti montujú modely Opel Agila a Astra Classic a Zafira. Ďalším významným stredoeurópskym odberateľom je aj prevádzka v Szentgottharde v Maďarsku, ktorý bol postavený v roku 1994. V súčasnosti tu GM vyrába motory, hlavy valcov a komponenty prevodoviek. Tým dostali veľkú šancu aj slovenské podniky, pretože ich výhodou je dosiahnuteľnosť a nízke dopravné náklady.

Kvalita je prioritou
Kvalita, servis, technológie a cena - to sú štyri základné faktory, ktorými sa riadi výber nového dodávateľa. „Naši dodávatelia musia mať systém riadenia kvality certifikovaný podľa medzinárodných štandardov pre automobilový priemysel, predovšetkým podľa normy ISO TS 16949,“ vysvetľuje Karl Truc. „Situácia v jednotlivých podnikoch sa vždy dôkladne vyhodnocuje a ak je všetko v poriadku, môže danú firmu zaradiť medzi tzv. potenciálnych dodávateľov. A pokiaľ bude výhodná aj cena, ostáva už len krôčik k uzavretiu kontraktu.“

Avšak ani pridelením zákazky nemá dodávateľská firma navždy vyhrané - práca spoločnosti sa systematicky sleduje a veľmi prísne sa hodnotí práve kvalita produktov. O tom, ako GM „tlačí“ na kvalitu dodávok, svedčí napr. plán medziročného zníženia reklamácií, vzniknutých závadami zavinenými konkrétnou chybnou súčiastkou od určitého dodávateľa, o celých 20 %!

Servis, poriadok, cena…
Pod pojmom servis, alebo služby sa v GM ukrývajú dôležité schopnosti, ktoré musí mať každý dodávateľ. Prvá je schopnosť dodávateľa pomáhať automobilke pri vývoji nových dielcov. Ďalším dôležitým faktorom je tiež tzv. dodávateľský poriadok - dodávky dielcov musia putovať po výrobných linkách v presnom časovom rytme, pretože automobilka sama minimalizuje z ekonomických dôvodov svoje skladové hospodárstvo. „Všetky objednávky tovaru sa dnes realizujú výhradne elektronicky, podobne ako spätné hlásenia o kvalite dodaného tovaru,“ doplňuje Karl Truc.

Ostro sledovaným faktorom je cena každého dodávaného komponentu. Tá musí byť vysoko konkurencieschopná, u dlhodobých kontraktov navyše automobilka často vyžaduje, aby cena dielcov každoročne o určitú percentuálnu hodnotu klesala.

Vybrané komponenty vozidiel Opel dodávané slovenskými firmami:

Silentbloky
(Contitech Dolné Vestenice - Corsa, Vectra)

Ovládacie mechanizmy radenia
(INA Skalica - prevodovky Corsa, Astra)

Spojky
(ZF Sachs Trnava - Astra)

Gumové tesnenia
(Saargummi Dolné Vestenice - Meriva)

Bočné sklá
(R.Fritz Malacky - Astra, Vectra)

Brzdové svetlá
(VDI Služba Nitra - Astra)

Prvky svetlenia interiéru
(Hella Bratislava - Corsa, Astra)

Káblové zväzky, kabeláže
(Yazaki Prievidza - Astra)

Zdroj: GMSE