Andrea Bairati, poradca regiónu Piemonte pre inovácie, a Giuseppe Bonollo, viceprezident pre riadenie výrobkového portfólia Fiat Auto, sa rovnako zúčastňujú akcie, ktorá sa koná v Hy Parku. Jedná sa o špeciálne miesto, kde sa v priebehu zimných Olympijských hier predvádzali vodíkové aplikácie.

Fiat a región Piemonte budú v krátkodobom i dlhodobom horizonte spolupracovať na programoch, a to ako na miestnej, tak i európskej úrovni. Budú presadzovať Piemonte ako kľúčové výskumné a vývojové centrum zamerané na túto oblasť inovácie.

“Spolupráca s Fiat Group,” vysvetluje prezidentka Mercedes Bressová, “je strategická i z hľadiska vytvorenia ´Piemonte Idrogeno´ Enterprise Associatio. A to jednak kvôli podpore rozvoja vodíkových technológií aplikovaných v doprave a u prenosných a stacionárnych systémov výroby elektrickej energie a kvoli získaniu nových znalostí i dovedností a konkurenčnej schopnosti v tomto sektore. V roku 2006 máme v pláne taktiež zahájiť niekoľko strategických projektov, do ktorých sa okamžite zapoja malé, stredné i veľké priemyslové podniky, Turínska polytechnika, Univerzita v Turíne a regionálne výskumné strediská,” uzatvára Bressová.

Sergio Marchionne, generálny riaditeľ Fiatu, k tomu hovorí: “Spolupráca s regiónom Piemonte na výskume a vývoji áut poháňaných vodíkom nám umožnia byť pripravený na budúcnosť s takýmito znalosťami, vďaka ním dokážeme pokročiť vpred. Fiat Group má v pláne zohrať pri zvládnutí tejto úlohy vedúcu rolu a já verím, že región Piemonte by mohol zaujmúť čelné miesto na európskej úrovni, podielať sa na výskumných programoch Európskej únie a prilákať investície a získať tak nové konkurenčné schopnosti.”

“Región Piemonte,” hovorí Andrea Bairati, poradca pre inovácie, “preto kontaktoval Európske spoločenstvo, aby sa stal kandidátom, spoločne s ostatnými talianskymi regiónmi (Lombardia, Tridentsko-Horná Adiže, Benátsko a Friuli-Julské Benátsko), pre oblasť Hydrogen Com pre rozvoj veľkých európskych demonštračných projektov technologií využívajúcich vodík. Piemonte si praje hrať významnú rolu v Spoločnej technologickej iniciatíve (JTI- Joint Technology Initiative) pre vodík, ktorá bude špecifikovaná Európskou komisiou. Táto iniciatíva, s ktorou sa počíta v ďalšom Výskumnom rámcovom programe FP 7 (2007-2013),” uvádza Bairati, “je príležitosťou, ako prilákať do Tatianska veľké investície podporujúce rast znalostí a rozvoj inovatívnych technológií.”

Fiat bude podporovať tieto iniciatívy tým, že dá k dispozícii niektorých medzinárodne uznávaných odborníkov, včetne disponibilných zdrojov vo výskumnom centre Fiatu v Orbassane a inovatívne zariadenia Fiat Auto.

“Jeden veľký projekt,” upresňuje Giuseppe Bonollo, viceprezident pre riadenie výrobkového portfólia vo Fiat Auto, “vyžaduje previesť analýzu laboratórneho vozového parku Panda Hydrogen vybaveného prístrojovou technikou pre hodnotenie funkcie vozidla a systému s inovatívnymi komponentami, a to za skutočných prevádzkových podmienok.”

Fiat vytvoril prvý prototyp Pandy Hydrogen, ktorý predstavuje mestský automobil budúcnosti. Využíva technológie, ktoré eliminujú všetky negatívne ekologické dopady a využíva energetické zdroje účinnejšie, a to včetne obnoviteľných energetických zdrojov. Pohonnú jednotku s vodíkovými článkami, ktorá účinne vyrába elektrickú energiu pre hnací systém, vytvorila v roku 1999 Fiat Group s významnou podporou talianskych ministerstiev pre výskum a životné prostredie. Tento systém vychádza z talsianskej technológie a know-how a potvrdzuje vedúce postavenie regiónu Piemonte v oblasti vodíkovej technológie.

Zdroj: FIAT SR, s.r.o.