„Prvotřídní virtuální vývojové zdroje tohoto typu nám pomohou dosahovat našeho cíle učinit z vozů Volvo nejbezpečnější automobily na trhu z hlediska reálného provozu,“ říká Anders Djärv, vedoucí simulace havárií v bezpečnostním středisku Volvo Car Safety Centre.


Nejnovější investice společnosti Volvo Cars do zdvojnásobení její kapacity pro virtuální simulace havárií je přirozeným pokračováním jejího dlouhodobého úsilí v oblastech bezpečnosti, virtuálního vývoje a programu vytvoření nákladově efektivních clusterů Linux, který byl zahájen před třemi lety.

Společnost Volvo Cars využívá superpočítače od počátku vývoje modelu Volvo 850 v roce 1987. V té době byly zavedeny vysoce výkonné počítače, které prováděly simulace deformací panelů a výpočty v rámci nárazových testů.

Noční provoz
Cílem celého projektu bylo vytvořit dostatečnou kapacitu pro to, aby mohli inženýři provádějící simulace zadat zkušební data před odchodem z pracoviště a výsledky byly k dispozici následující den ráno. Ty je možné následně v průběhu dne konzultovat s konstruktéry a připravit nová vstupní data pro další noční zpracování. Díky tomu probíhají testy prakticky nepřetržitě.

Hlavním úkolem nového superpočítače nebude zrychlit výpočty, ale umožnit souběžné provádění většího počtu mnohem pokročilejších výpočtů. V případě potřeby může být veškerý výpočetní výkon použit pro provedení jedné kalkulace, kterou bude v takovém případě možné dokončit ve velmi krátké době.

V současnosti je superpočítač schopen provést virtuální nárazovou zkoušku během pěti hodin. V porovnání se třemi dny před deseti lety to představuje výrazné zrychlení, přičemž dnešní matematické modely jsou dnes desetkrát rychlejší a také přesnější.

Vysoký výpočetní výkon byl zajištěn především proto, aby byl naplněn požadavek na zkrácení doby vývoje produktů a nižší náklady.

Počítačové simulace nemohou plně nahradit reálné nárazové zkoušky, které jsou nezbytné zejména v konečných fázích vývoje pro ověření výsledků testů a také pro potvrzení shody se zákonnými předpisy. Mezi fyzickým testováním a simulacemi existuje do určité míry symbióza a výsledky praktických testů prováděných ve středisku Volvo Car Safety Centre potvrzují velmi dobrou shodu mezi oběma metodami.

Bezpečnost v reálném provozu
Virtuální vývoj je důležitým prvkem proto, abychom mohli zákazníkům nabídnout to, co Volvo nazývá „bezpečnost v reálném provozu“; jinými slovy – chceme je ujistit, že automobily Volvo při uvedení na trh skutečně patří mezi nejbezpečnější na světě.

Nový superpočítač se skládá ze 151 uzlů (IBM eServer 325), přičemž každý z nich disponuje dvěma procesory. Dohromady tvoří 302 procesorů AMD Opteron. Změřená kapacita je 1.3 TFlopů (špičková hodnota), což z této instalace ve Volvo Cars činí jeden z nejrychlejších Linuxových clusterů v automobilovém průmyslu. Pro lepší srovnání – jedná se o výkon srovnatelný s více než 1000 běžných domácích PC!

„Počítač nám poskytuje efektivní virtuální vývojový nástroj pro optimalizaci a tvorbu robustních konstrukčních řešení”, vysvětluje Anders Djärv.

„V kombinaci s reálnými nárazovými testy a s více než 35 lety výzkumu skutečných nehod v silničním provozu představuje náš superpočítač vynikající nástroj pro zajištění toho, aby naše automobily poskytovaly našim zákazníkům bezpečnost ve skutečném provozu. Nikdo by nikdy při koupi vozu Volvo neměl pochybovat o tom, že dostává jeden z nejbezpečnějších automobilů na světě.”


Zdroj: Petra Doležalová, Volvo Auto Czech, s.r.o.